3.15|3.15报道｜汽车质量问题多，2月召回量暴增，哪家车企的品质最差？ 3月已到

3月已到，一年一度的315晚会距离我们越来越近。作为万众瞩目的年初大戏，想必各位吃瓜群众已经迫不及待了吧？
每年的315晚会几乎都有车企上榜，估计今年也不例外，毕竟去年汽车质量问题非常多，断轴、A柱弯曲、发动机无法正常启动等故障比比皆是。此外，中国消费者协会公布的数据也显示，汽车及零部件投诉量位居高位。
汽车的投诉量排名第二
如今汽车逐渐走进千家万户，市场上汽车保有量也大幅提升，据国家统计局显示，截至2020年末，我国民用汽车保有量已经达到28087万辆，而汽车作为一件由上万个零部件组成的交通工具，难免会出现故障。
近期中国消费者协会公布的2020年投诉量数据也显示，去年汽车及零部件的全年投诉量是34897件，位居第二位，排名相比2019年有所下跌，但投诉量同比增长1.64% ，汽车质量问题依然十分严重。而在汽车类投诉案例中，主要是产品质量、合同问题及售后服务三大方面。

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车辆质量问题多，车企就要召回解决，根据国家市场监督管理总部统计的数据显示， 2020年汽车的召回总量是6,737,140辆，共涉及69家车企， 245款车型，召回数量相比去年微降0.4% 。但是这并不意味着汽车质量问题减少。

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据悉，到了今年2月份，车企召回车辆的数量暴增，国家市场监督管理总局共发出11起召回公告，涉及10家车企23款车型，累计召回车辆达621,224辆，而今年1月的召回量是7.3万辆，去年2月的召回量为13.6万辆，由此可见车辆的质量问题极其严重。
2月份车辆召回量猛增，不排除车企是考虑到今年的3.15晚会即将到来，避免被“点名” ，毕竟经历过2020年的疫情时代，很多车企的业绩都深受影响，实在经不起被“点名”！
德日系车都有质量问题，马自达的投诉量最高
关于汽车质量投诉一事，传统车企和新势力车企都躲不了。先来看传统车企方面，即便素以质量靠谱著称的日系车，品质也没有做到百分百完美，去年日系车由于机油增多及机油乳化等问题，频频遭遇消费者投诉。另外，由于燃油泵存在缺陷，日系车也发起了大规模召回，包括广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、长安马自达、一汽马自达、广汽三菱等多家日系车企。
日系车企中，马自达的投诉量非常高，网上流传着一张图，在2020年汽车投诉榜单中，阿特兹以1493宗投诉排在第一名。对于这份数据的严谨性，我们难以核实，但从各车主论坛了解到，马自达车型的品质和服务态度确实“不敢恭维” 。

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马自达在2019年发生熄火门之后， 2020年又来异响门。据多位2020款阿特兹车主投诉，阿特兹的A柱、B柱、C柱和中控台等部位都存在异响，每次开车犹如在车内听交响乐。其中有些车辆的行驶里程还没到1000公里。
而车主也将车辆交给4S店处理，但维修过后发现异响依旧存在，故障问题没有得到有效解决。据悉，一汽马自达CX-4也出现异响情况。

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除了日系，德系、法系和美系车型都存在各种质量问题，比如很多德系车型的变速箱都存在异响、顿挫、无法加速、跳档等故障，而美系车的转向系统存在卡滞、异响等情况。
其实上述问题还不算严重，自主品牌阵营的汉龙汽车有更“精彩”的故事。去年有汉龙汽车的用户投诉，买了一辆旷世车型，提车不到半年时间，车辆已经出现失速、空调出风口无法正常工作、发动机异响、变速箱故障等问题，同时也已经大修了3次。
而车主也多次将车辆送回厂维修，然而不仅问题没有解决，甚至故障越来越多，更甚的是，汉龙汽车对这位车主的回应仅是：爱找谁找谁！也就是说，不论是产品品质，还是售后服务，汉龙汽车都难以让人满意。对于这样的品牌，被市场淘汰实属正常。

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新势力车型品质差，还爱甩锅