下一步，我部将继续推进车联网在典型地区、典型场景大规模试验和商用部署，创新探索运营模式与商业模式，逐步形成可复制、可推广的建设与发展模式，助力实现碳达峰目标。
三、关于加速交通基础设施智能化进程，广泛应用人工智能、大数据、5G等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统
智能化道路、网联通信等基础设施对智能网联汽车尤其是网联化技术发展具有重要促进作用，我部积极推进相关工作。一是加强规划引导。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》明确提出“推进交通标志标识等道路基础设施数字化改造升级，加强交通信号灯、交通标志标线、通信设施、智能路侧设备、车载终端之间的智能互联，推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设”。二是加强基础设施建设。联合公安部、交通运输部，在全国建设16家智能网联汽车测试示范区，大力支持建设部署路侧设备、通信基站等基础设施，搭建良好的测试和示范应用环境；选择国内重点高速公路开展车联网部署，支持京沪高速公路车联网改造等重点项目实施，推动G2京沪高速的C-V2X基础设施建设与升级改造；支持江苏无锡、天津西青、湖南长沙、重庆两江新区创建国家级车联网先导区，提供跨行业融合创新的良好环境，加快车联网基础设施建设。三是开展试点示范工作。住房城乡建设部联合我部于2021年启动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作，推动智能化基础设施、新型网络设施、“车城网”平台建设、标准制度完善等，目前已确定北京、上海等6个城市为第一批试点城市。
下一步，我部将继续坚持“单车智能+网联赋能”发展战略，加大网联基础设施建设力度，加快道路基础设施升级改造，营造良好的网联化发展环境。
四、关于以资金补贴的方式鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新，促进自动驾驶汽车普及
我部高度重视智能网联汽车共性技术创新和产业化发展，主要开展了以下工作：一是搭建协同攻关平台。批准建设国家智能网联汽车创新中心，按照“公司+联盟”模式，汇聚整车、关键电子部件等上下游企业，搭建跨行业跨领域的协同创新平台。二是加强技术创新。积极利用产业基础再造和制造业高质量发展专项等渠道，支持产业链协同创新项目，通过整机带动、应用牵引促进共性技术研发创新，加速产业化发展进程。
下一步，我部将深入贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，继续发挥国家智能网联汽车创新中心积极作用，加大政策支持力度，提高智能网联汽车技术创新水平。
感谢您对汽车工业的关注，欢迎再提宝贵意见。

• 华为鸿蒙系统|华为汽车战略布局，进入汽车行业的底气来自哪里？（车车佳）
• 智能网联汽车|我国智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市公布
• 自动驾驶|小米公开汽车自动驾驶专利：可根据道路等级自动调整驾驶能力
• 汽车|文案 炙热不被定义的轻奢风文案
• 座舱|从互联网转行到汽车行业，你需要了解哪些知识？
• 社交|“元宇宙”将会是下一个科技新风口，把握这六大产业投资机会
• 中国新闻网|中信环境技术赋能传统产业释放发展新动能
• 区块链|工信部：加快建设产业生态，推动区块链产业高质量发展
• 家电业|家电产业直面复杂格局的三个状态
• 华为|华为近期大动作连连，是想要反悔，大举进军新能源车整车制造？