【单车】共享单车角逐背后：一场滴滴、阿里、美团之间的无限战争( 五 ) 共享单车的资本游戏还在继续

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美团App打车服务页面（北京地区）
不过，相比美团单车明确加大车辆投放力度，美团打车2020年的前景不甚明朗。
今年以来，美团打车屡陷舆论危机。 1月，美团打车上线"出租车感谢费"服务，被上海消保委约谈，很快便下架该服务；3月，合肥市运管处又约谈包括美团打车在内的多家网约车平台公司，要求依法合规开展经营。
可以看出，从自己做网约车再到采用"聚合模式"曲线发展业务，再加上政策方面的如履薄冰，美团打车未来之路恐怕会走得较为艰难。
站在哈啰背后的阿里同美团一样，也有着一个出行梦，其不单投资了滴滴，且不遗余力地扶持哈罗单车发展，后者通过不断扩张业务线，目前已构建起包括单车、助力车、打车、车服、换电在内的出行生态。
值得注意的是，哈啰与美团的发展路线恰好相反，美团是在本地生活服务链条上，补足单车出行业务，完成全场景覆盖，哈啰则是在单车出行业务基础之上，横向构建本地生活服务场景。
这也意味着，哈啰与阿里的业务连接或将变得更为紧密，以牵制美团未来发展。 "哈啰出行与阿里旗下的饿了么、盒马鲜生，包括支付宝业务，都具备很大的想象空间。 "庄帅向钛媒体表示。
【【单车】共享单车角逐背后：一场滴滴、阿里、美团之间的无限战争】这一对抗逻辑，同样适用于其他两大巨头。共享单车三强角逐背后，其实就是滴滴、阿里、美团三家巨头之间的一场无限战争。（本文首发钛媒体App ，作者 | 柳牧宗）