【单车】共享单车角逐背后：一场滴滴、阿里、美团之间的无限战争共享单车的资本游戏还在继续

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共享单车的资本游戏还在继续。
4月21日，据The Information消息，滴滴出行的共享单车部门完成由软银和联想控股旗下君联资本投资的1.5亿美元B轮融资。值得注意的是，就在4月17日，青桔单车完成一笔10亿美元的A轮融资，投资机构为君联资本及另一家国外大基金。

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据了解，这不仅是青桔成立以来首次引入外部资本，还打破了此前ofo在2018年3月完成由阿里巴巴领投的8.66亿美元融资记录，成为迄今为止共享单车历史上最大一笔融资。
不过，资本市场并不止青睐青桔一家。钛媒体注意到， 4月初哈啰出行CEO杨磊发布内部信，称公司已在去年底完成新一轮融资，但具体金额未作透露。
同时，哈啰出行方面宣布，其与宁德时代、蚂蚁金服合资成立的福建宁德智享无限科技有限公司（简称"宁德智享"），获上市公司中恒电气（002364.SZ）2亿元投资。
另一家行业巨头美团单车虽然没有融资动作，但王兴在2019年11月财报电话会议上曾表示，共享单车将是2020年核心的投资领域之一，公司内部的支持也会继续加大，包括增加营销和品牌推广。
在ofo彻底变身导购平台之后，共享单车领域青桔、美团单车和哈啰三足鼎立，如今各方蠢蠢欲动，在造血能力、生态布局上掀起新一轮较量。
青桔、美团单车、哈啰步履不停
作为线下重要流量入口，青桔、美团单车、哈啰在2020年都有不小的动作。
4月16日，滴滴出行CEO程维在公司战略会上公布未来3年的"0188"战略目标，即安全是滴滴发展的基石，没有安全一切归0；3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿。
此次会议上，两轮业务（青桔单车和电单车）被重点提及，以持续完善滴滴出行一站式出行平台。
战略公布一天之后，青桔单车就被爆出完成10亿美元的首轮融资。对此，有业内人士表示，受疫情影响，今年滴滴网约车市场将遭受一定冲击，此时两轮出行业务无疑成为弥补订单损失、谋求用户增长的重要砝码。
事实上，回顾青桔单车发展，不难看出单车业务一直都承载着滴滴的"大出行梦" ，但同时也走得步履蹒跚。
2018年初，滴滴为了获取北京、广州、深圳等地的牌照资源，收购了彼时的行业"老三"小蓝单车，并推出自有品牌"青桔单车"和"街兔电单车" ，以重点布局三四线城市的方式进入单车赛道。
同时，青桔也一直希望推进一二线城市业务发展。 2018年3月，青桔单车试图进入深圳市场，被市交委婉拒，后又在未报备的情况下将车辆投放到北京地区，遭到市交通部约谈。