国际空间站|中国空间站180吨不如国际空间站？虽小但很强，使用了多项新技术航天员

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2021年可谓是中国航天大年，宇航发射任务计划安排40余次，其中载人航天工程全面转入空间站在轨建造任务阶段，是全年航天发射任务的重中之重，上半年已经完成了“天和号”核心舱、天舟二号货运飞船、神舟十二号载人飞船的发射任务，目前聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员已经进入了中国人自己的空间站。
航天员进入空间站
据载人航天总设计师周建平介绍说，我国空间站三舱组合体加上货运飞船、载人飞船共90多吨，未来还会加装更多设备，最终会建设成180吨级的空间站，而目前国际空间站大约为423吨，有人就开始质疑中国空间站规模是不是太小了？
为了更好地揭开中国空间站神秘面纱，本文将详细探讨以下四个方面：中国为什么要建空间站、中国空间站与国际空间站有何不同、中国空间站有哪些新技术、未来是否会向国际开放。
天和核心舱研制现场
中国为什么要建空间站
空间站是人类迄今为止建造的规模最大的航天器，能够满足航天员长期在轨工作生活，由于其独特的空间环境，能够开展生物学、材料科学、基础物理、微重力、流体等相关领域的科学研究，从而推动科技的进步和相关产业的发展，因此建设空间站具有相当大的战略价值，这也是衡量一个国家综合国力的重要表现。
中国空间站科研柜
然而在上世纪90年代，中国申请加入国际空间站建设被拒之门外，因为漂亮国对我国的态度是不允许合作，本着不受制于人的原则，中国必须掌握载人航天技术，因为只有自己有实力，在国际合作中才会有话语权，为此我国制定了载人航天工程“三步走”战略，如今已经全面转入到了空间站在轨建造阶段。
中国载人航天工程三步走
中国空间站与国际空间站有何不同，这么小够用吗？
国际空间站是由美俄主导，包括加拿大、日本等16个国家历时12年联合建造的超级项目，总规模大约423吨，特点是积木式+桁架式，属于第四代空间站。中国天宫空间站由1个核心舱和2个实验舱组成，空间站整体呈“T”字构型，有3个对接口和2个停泊口，对接货运飞船和载人飞船后总重量大约为90多吨，未来还会加装更多设备，总重量将达到180吨，创新设计了“积木式+短桁架”结构，属于第三代空间站。
国际空间站
中国空间站在规模上远不及国际空间站，这主要是基于国情考虑，即有所为、有所不为，采用规模适度、留有发展空间的思路。中国空间站“麻雀虽小五脏俱全” ，天和号核心舱安装有全套生命维持装置，加上两个实验舱，整体可供航天员工作活动的空间达到了110立方米，长度超过了五层楼，直径比火车还要宽很多，这对于“寸土寸金”的空间站来说绝对算得上“豪宅”了，将来180吨级空间站全部建成后科研柜规模将刷新纪录，整体科研能力将反超国际空间站。
中国空间站
中国空间站有哪些新技术
配备4台霍尔电推进发动机
由于空间站需要在400公里近地轨道上长期在轨运行，这一高度还会有一定量的稀薄空气，空气摩擦会导致空间站减速，因此需要配备发动机推进，中国空间站配备了4台独特的LT-100型大功率霍尔电推进发动机，这款发动机推力实现了毫牛级向牛级的跨越，具有调整准确、工作时间长的特点，能够保证空间站抵抗轨道衰退。
霍尔发动机
大型柔性太阳能电池翼
充足的电能是空间站正常运行的关键，我国在空间站太阳能电池翼上进行了创新，采用了世界上最先进的大型柔性三结砷化镓太阳能电池翼，由4对太阳翼帆板组成，太阳翼单侧展开最长为30米，全部收拢后仅有一本书的厚度，布置在实验舱的短桁架上，可以规避太阳翼相互遮挡影响发电效率的问题，光电转化率可达30%以上，供电率能够达到100千瓦，国家空间站只有90千瓦。