中大型suv|轴距大过汉兰达，配置远超同级，花19万买台国产福特值么？( 二 ) 福特探险者|长安汽车

所以，不要看领裕是一台挂着福特logo的中大型SUV ，就觉得它的定价很便宜，到底值不值，还要细细来看。

空间是领裕的最大卖点

虽然级别确定是中大型SUV ，但是领裕的尺寸到底处于什么水平，还是需要详细对比下：
首先是在福特品牌体系内，领裕虽然比锐界高了一个级别，三围尺寸却非常接近，各个维度的差距都没有超过30mm ，单从参数来看，其实更像是一个级别的车型。
而和同为中大型SUV的探险者相比，领裕的长、宽、高和轴距就全面落后了，但是这三款车中，尺寸并不代表内部空间的高低，这点待会再聊。
而和七座SUV中的标杆车型汉兰达相比，领裕除了轴距有比较明显的优势，其余参数也都没有拉开差距。至于同为中大型SUV的别克昂科旗和雪佛兰开拓者，主要在车身长度上有优势，但高度都比领裕低了近28mm 。
大众途昂虽然尺寸略逊探险者，但它内部的空间，却是毫无争议的标杆，在这款车型面前，领裕的尺寸也还是小了一圈。
这样看来，领裕的车身参数似乎也没多少优势，尤其和探险者对比，都不像是一个级别的车，但是当我来到4S店看到实车时，领裕给人的观感还是比较大的。
原因也很简单，主要就是因为它的侧面线条非常敦实，没有为了营造运动感而拉低车顶、或者压扁车窗，整个侧面朴实无华，就是突出一个字——大。
而和汉兰达、途昂这些比较重视内部空间的车型相比，福特领裕这款车的侧面，其实显得更加工整，比如C柱后面的小窗，领裕是尺寸最大的，这一点能有效得提升第三排乘客的视野。
而当坐进车内之后，领裕的空间表现，还是给了我不小的惊喜。领裕虽然定价不高，二排座椅却有电动调节功能，当我按照自己的习惯调整好驾驶座后（我身高1米73），后排座椅调到最前面，空间是这样的状态:
不算宽敞，很难再翘二郎腿了，但起码保证了一个正常坐姿。这种状态下，我坐进第三排座椅后，状态是这样的：
图片看起来似乎也顶着腿了，但是说实话，坐在第三排的舒适感并不差，因为领裕全系都是6座车型，一条腿就可以伸在二排座椅中间的空隙来舒展一下，所以并不会像图片看起来那么憋屈。
上图为领裕第三排
此外，领裕的第三排座椅的坐垫高度，不像大多数七座或6座SUV那样很低，坐起来像小板凳那样难受。领裕的第三排座椅，基本保持了正常的高度和靠背角度，而且我的身高坐在里面，基本没有顶头的情况。
只体验领裕这一款车，其实对空间表现还没多大的感受，紧接着我又去坐了坐福特的另外两台三排座SUV——锐界和探险者，发现锐界的第三排空间就比领裕小太多，基本很难正常坐进去。
上图为锐界第三排
而出人意料的是，尺寸更大的探险者，第三排纵向空间和领裕基本相当，但坐垫高度比领裕低得多，坐进去不到半分钟，我就已经开始感觉不舒服了。
上图为探险者第三排
而从图片也能看出，探险者第三排侧面的窗户比较小，头部也并不宽裕，坐在这里的体验，不论是身体的舒展度，还是视野的开扬感，都明显不及领裕的表现。
实际上，除了锐界和探险者外，尺寸或价格相近的其它几款车，例如汉兰达、昂科旗、开拓者等等，整体的乘坐空间和舒适度，都不及领裕这款车，真正能保证第三排坐垫高度、靠背角度、头部空间和膝部空间的车型，合资品牌里只有大众途昂，而领裕基本上就是仅次于途昂的表现。
上图为领裕第二排
其实除了第三排之外，领裕第二排的舒适度也可圈可点，全系采用带扶手的独立座椅，因为没有四驱版本，所以地台几乎做到了纯平。而其它大多数合资七座SUV ，基本就没有能够兼顾独立座椅、纯平地台的车型了。
上图为领裕第二排
看到这，我们就弄明白福特领裕最大的卖点了。在合资品牌里，如果你想要一台第三排能正常乘坐成年人的SUV ，领裕基本就是仅次于途昂的表现，而如果把二排独立座椅的舒适度考虑进来，这款车的综合乘坐舒适度，甚至会不亚于途昂。
这是领裕最大的卖点，但却不是唯一的优点，如果你现在已经对它有比较强的兴趣，那么接下来的地方，可能会让你真的动心。