广州市面积多少平方公里上海市面积多少平方公里( 三 )

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图源：澎湃新闻
而跨越杭州湾的工程，则更魔幻。
毕竟杭州湾的喇叭口更宽，加之潮汐影响，还要考虑世界第一大港宁波-舟山港的航道问题，难度更大。

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图源：杭州交通集团
但实际上，这个超级工程已经开建一部分了。
2020年12月22日，甬舟高铁开工。该高铁不仅将开拓浙江省市市通高铁的新局面，更会向北延伸到上海，组成完整的沪甬舟通道。

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图源：铁四院
这条高铁有一处特别敏感的地方，就是要穿越宁波-舟山港的主航道。这不禁令人想到了虎门大桥的前车之鉴。
据财新报道，通车约四年后，虎门大桥就不能再满足通航需求，载重10万吨以上的集装箱船无法通过，为此广州在虎门大桥以南选址，开建南沙港。
如今宁波-舟山港作为世界最大港口，自然想一步到位，便选择了隧道方案。
但隧道的设计和施工难度更大。难题再次留给了工程部门，铁四院花了10年时间，才找到了解决问题的办法。

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图源：中国铁建
全长16.18公里的金塘海底隧道，比港珠澳大桥的隧道还要长10公里，是世界最长海底高铁隧道。
港珠澳大桥越海隧道全长6.7公里，属沉管公路隧道，而金塘隧道是高铁盾构隧道，全线五分之一里程深入海底。
金塘海底隧道国内首次提出超大直径盾构海底地中对接技术方案，首次在大直径盾构隧道管片内侧设置全断面二次衬砌结构，首次在盾构管片接缝外侧设置多道防水体系，首次在铁路盾构隧道内部设置适用于机动车辆的纵向贯通疏散通道等。
毫无疑问，又是一项世界级工程。不过“缝合”不仅需要大开大合的豪气，也需要绣花穿针的巧劲。
一般人认为，杭州湾口宽度超过一百公里，一次性修一座长桥或一条长隧，很难。可沪舟甬通道的设计，并不是拍拍脑袋、大笔一挥。

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图源：微岱山
从规划图可以明显看出，投资超千亿的沪舟甬通道，利用了舟山群岛的地形，采用了在岛屿间连接的跳岛方案，最终聚零为整，组成一条完整的长达一百多公里的大通道。
这样的聚零为整，让这条看上去超过一百多公里的超级工程，未开工部分仅剩30公里。这样的距离，对于基建狂魔来说，还是比较easy的。
不仅能降低施工难度，提高建设效率，更能最大程度带动那些离岛经济的发展。
这是真正的远见。

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长三角的“缝合”工程，手笔和气魄令人心潮澎湃。
但大湾区的“缝合”策略，也有自身特点，它更务实，也更润物无声。
长三角这些通江达海大通道，几乎都为时速350公里的高铁预留。这不仅因为豪气，也因为长三角更大，需要更快的时速以“压缩空间” 。

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图源：广东地理
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相比之下，大湾区以地铁为主打来“缝合” ，有其精妙之处。
而相比城轨和高铁，跨城地铁具有无可比拟的优势：车站近、班次密，候车少，可通达性更好。以后任何一个大湾区人，下到任何一个地铁站，就能出现到任何一个地方。这将极大推动大湾区内部的商务来往、思想交流和科技创新。

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