奥迪|2021年销量欲达80万规模一汽-大众奥迪今年将上市33款新车经济观察网记者刘晓林王国

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经济观察网采访人员刘晓林王国信 “我们要上新台阶，这其中一层意思是销量更上一层，要达到80万辆的规模。 ”1月22日，一汽-大众奥迪事业部执行副总理孙惠斌在2021年一汽-大众年度沟通会上宣布了该公司在2021年的年度销售目标。这比此前公布的数字略高一点，在此前1月初的奥迪投资人年会期间,一汽-大众奥迪官方公布了2021年市场：计划销量增速将超过10%,并挑战78万辆销量目标。
要达到这个目标第一步是有一个相匹配的产品计划。一汽-大众奥迪计划在2021年推出共计33款新车型,这将是其史无前例的大阵容。在2020年，一汽-大众奥迪上市了19款产品，包括全新奥迪A4L、全新奥迪Q7、新奥迪A5家族等在内的多款明星车型。而在2021年，直接增加了12款新车。这将是一汽-大众奥迪连续第四年的“产品大年” 。一汽-大众奥迪内部人士表示，在2021年的产品中，将全面覆盖从A级、B级到C、D级细分市场，以保持在各个市场的强大竞争力。
据悉， 33款车新车包括主力车型Q5L、Q2L等明星SUV中期改款、全新奥迪A3家族上市；在新能源汽车上， e-tron序列将开启全面投放，包括国产奥迪e-tron、e-tron Sportback等重磅产品也将完成引入；在高性能车上， RS 6 Avant、RS 7 Sportback、RS Q8、R8 将带来中期改款车型。
一汽-大众奥迪在2020年的销量目标为70万辆，最终其年度销量达到了726288辆，同比增长5.4% ，这刷新奥迪在中国的历史记录。尽管在整体销量规模上，奔驰和宝马超过了奥迪，但一汽-大众奥迪在国产车上仍然占领着绝对的优势。一汽-大众奥迪在2020年的国产车交付了674700辆，同比增长7% ，这个数字超过第二名多达6万辆，这是一汽-大众奥迪的“绝对优势” ，短时间内宝马和奔驰对其国产车地位仍然难以撼动。
但竞争的形势在不断的变化。孙惠斌向采访人员表示，在2020年豪华车市场展现了新的竞争动态，其中马太效应正逐步显现。 “2020年是充满挑战的一年，豪华车市场进行了深度调整，然后叠加了疫情的冲击，竞争激烈程度加剧。 ”孙惠斌表示。据其统计，豪华车市场最终达到10.8%的增长，引领了中国整个汽车市场的增长。在风景这边独好的背后，德国三大豪华车BBA（奔驰、宝马、奥迪）销量规模都进入了年70万辆阶段，而这三者在中国豪华车市场的份额已经接近74% 。
“整个市场的增长主要是来自ABB这三家企业。 ”孙惠斌指出。同时，竞争在向着更为细分化的市场中发展。在孙惠斌看来，以前ABB之间的竞争主要是在面向大众的市场，比如C级车和D级车这样的大细分市场，但现在竞争逐渐在更细分化，比如在高性能车上竞争也很激烈。此外，新兴的造车企业也给市场造成了影响。 “他们虽然距离第一阵营还有很远的距离，但是也不能轻视。 “孙惠斌指出。
中国新兴的造车企业中有不少品牌将自身定位于中高端品牌，此外中国自主的中高端品牌也在进行市场的向上拓展，比如红旗、WEY、领克等都有一定规模。孙惠斌认为这些品牌将对豪华车未来的格局产生一定的影响。
70万辆上的新提升
“我们也需要不断进步，做好服务，市场越来越复杂，越来越考验品牌经营者的战略定力。 ”孙惠斌指出。在这种情况下，孙惠斌认为企业和品牌越来越需要”回归初心“ 。回归初心，这也将是一汽-大众奥迪在2021年工作的基本出发点。在孙惠斌来看，所谓的回归初心就是重新定位消费者在企业发展中的位置，他认为消费者和经销商都是企业发展的核心目标。在2021年，用户运营将是一汽-大众奥迪重要的核心工作之一。
在孙惠斌看来， 2021年整个汽车行业已经进入转型变革的深水区， “数字化的转型比我们预想的的姿态和形式，怎么推动品牌转型的一个大话题，这个背景下各个领域各个市场，竞争都会加剧。 ”孙惠斌说，豪华车市场正处于30年未有之大变革之中。在这种情况下，一汽-大众奥迪怎么来应对？
要做好这一点首先仍然是体系力的提升。 “我们要在70万辆这个高位上与对手谋求更高维度的竞争优势，未来如何提升我们的综合竞争力是我们持久的话题。 ”孙惠斌说。在2021年，一汽-大众奥迪将在5个方面进行体系力提升，这包括：聚合厂商共赢、产品亮剑、品牌强化、用户运营、新能源营销5大维度。

奥迪|2021年销量欲达80万规模 一汽-大众奥迪今年将上市33款新车

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