点外卖“多等5分钟”作用大吗
外卖平台回应增加弹性时间引发舆论争议，专家称外卖经济需法律支持

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9月10日，外卖骑手方成的派单地图 。
近日，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的报道，引发了网友热议，也将“外卖消费者多等5分钟”的话题推上热搜 。
有网友表示，真正的问题出在平台和机器算法上，不应该将问题转嫁到消费者，让消费者承担外卖延迟的后果 。也有不少网友表示：“愿意多给骑手一些时间，毕竟安全第一 。”
当外卖骑手遇到精准的配送时间与实际情况的矛盾时，“多等5分钟”是否能成为问题的解决之道呢?
潇湘晨报采访人员李琼皓长沙报道
外卖平台饿了么日前宣布，会尽快发布新功能，在结算付款的时候增加“愿意多等5分钟/10分钟”的新功能，供消费者选择，但却引发了新一轮的争议 。
对此，央视知名主持人白岩松表示：坚决反对用“多等5分钟”解决问题，这样可能让越宽容的人越吃亏 。
9月10日，多名消费者对采访人员表示理解，愿从人性化方面去关怀这一群体，但强调服务上应该更到位 。此次热议的主角——外卖骑手则认为，多等5分钟确实能提供安全上的思想安慰 。但“治标不治本，送餐距离都是按直线算的，平台真正要解决的是派单和时间的算法问题 。”
热议
“多等5分钟”方向对吗?
近日，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的报道，引发了公众的关注 。
外卖平台饿了么迅速回应，让用户做选择：你愿意多给我5分钟吗?但却引发了新一轮的争议 。
对此，白岩松发表评论并分析：解决这个问题，要靠平台和监管，不能“甩锅”消费者 。
当消费者选择可以多等5到10分钟，外卖小哥先送不选这个选项的客户，然后再送选了这个选项的客户，最后出现越宽容的人越吃亏的现象 。
尽管如此，不少长沙市民对于“多等5分钟”这一功能，还是表示了理解 。
长沙的苏女士经常点外卖，当被问及多等5分钟这一问题时，她说：“愿意多给骑手一些时间，主要还是先保障安全，希望能减速慢行 。因为发生事故的话，不仅影响一个人，还涉及到一个家庭 。”同时，她认为应该有个时间限度，不能进行道德绑架 。比如外卖骑手延迟时间较长，应该尽可能电话通知客户，告知原因，求得谅解，“毕竟服务上还是要到位的” 。
在长沙工作多年的常德市民胡先生说，他非常能理解外卖骑手的困境 。胡先生是一名平台派车司机，他认为自己和外卖骑手有很多相似之处，“平台在算法上应该多尝试优化，人工智能应建立在解决实际矛盾上 。”
10日下午，饿了么平台相关负责人回应采访人员称，饿了么的新功能确实引发了网友诸多讨论 。
有人认为给顾客“谅解按钮”不如平台方直接多为骑手预留一段时间 。饿了么表示，关注到这些讨论后，将于近期发布新功能 。
同时，美团外卖也发声：美团调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间 。关于美团“打算在算法上如何改进”等内容，截至发稿前采访人员未收到回应 。
骑手
9个订单至少3至4次折返
“多等5分钟，我们就没那么赶了 。不过治标不治本，具体的问题没有得到解决 。派单合理，时间上合理才能解决本质问题 。”方成(化名)是长沙的一名外卖专送骑手 。他说，骑手接到送餐订单后，系统把每个订单的时间计算得特别精确，不允许你有任何延误 。
方成介绍，平台专送是统一管理的 。消费者在平台上点单，会有一个骑手专送的标志，专送骑手一个差评要扣几十元，一个投诉扣200元 。
方成提供的一份派单地图上显示，9个订单，至少有3至4次折返 。而最远的折返距离，从凯德广场到韶山南路再回凯德广场，这段距离近3公里 。方成解释，骑手派单距离是按直线距离来算，有时绕一个大圈，系统是不管的 。“有时候很近，有时候很远，这要看有没有人接单，下雨天没人接单，系统就乱派 。”

稿源：(潇湘晨报)

【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/hn09119191002020.html

标题：点外卖“多等5分钟”作用大吗 外卖平台回应增加弹性时间引发舆论争议