广造车|老广造车记：车轮上的美好生活( 二 ) 高薪|美好生活|车轮|陈建伟|徐

李佩玲表示，通过不断提升核心技术，广州车企磨炼出强大的本土制造、质控能力，打造出高品质的产品，广东路面上看到越来越多全球最先进的汽车，老广可以真正享受到“物美价廉”的产品。
80后工程师的新挑战??
在一张白纸上画出未来汽车
“我们现在面对的情况都是没有案例参考的，难就难在这里！”作为80后年轻一代工程师，广汽埃安智能网联科科长李敏感慨工作极具挑战，“以前传统汽车遇到难题，可以学习丰田、本田，看看它们如何解决。现在全得自己摸索，相当于在一张白纸上自己画。”
今年新冠肺炎疫情期间，由于供应商的开发工程师被迫在家办公，无法前往标定和测试试验场，部分高速公路封路，正常道路测试无法开展，试验场所在城市采用全封闭管理，无法正常前往，工作进度受到耽搁。
“3月份情况稍微好转，我立刻与同事从广州自驾1600余公里前往上海，进行现场标定工作的协调和确认，并对高精度地图与自动驾驶本地传感器数据融合的技术难题进行了集中探讨。”对于这一工作强度，李敏表示：“不拼不行！5G、云技术、人工智能等技术的高速发展，带来整个行业技术的激烈变革，以前一个汽车技术可能10年不会落后，现在两年就会被淘汰。”
并非汽车相关专业出身的李敏，毕业后慢慢接触汽车电子电器领域，2017年开始负责智能网联相关工作。“以前整个产业链的价值主要产生在销售环节，但未来的产业链价值将主要产生于增值服务，这是未来汽车生态的主要变化。”他认为，新形势要求研发人员以开拓的思维不断去学习更多、更前沿的技术知识，与汽车产业交融。“比如说对自动驾驶的大数据分析，就需要我们自行摸索开发应用模型。”
最近，忙碌的李敏在思考一个更为长远的问题：未来如何持续保持领先？在他看来，无人驾驶时代，出行是完全不一样的模型及生态。可喜的是，广东省已经启动了新一轮5年汽车产业发展计划，鼓励像李敏所在团队一样的技术团队，抢占前沿新兴汽车技术创新高地，为满足人们对美好出行生活的需求而奋斗。
●南方日报采访人员郭小戈魏泓泉