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网约车 ， 向来都是个烧钱的主 。
大家耳熟能详的滴滴 ， 在二十多轮融资后达到了千亿市值 ， 而一边面对着行业霸主滴滴 ， 一边面对着饱和网约车市场的滴答、T3、一喂出行等二线平台鲜有融资消息 。
如今滴滴落幕 ， 在短短的四个月内 ， 网约车市场再现资本热 。

一、融资热潮曹操出行38亿、T3出行77亿、哈啰出行2.8亿美元 ， 一连串的融资消息传遍整个网约车市场 。
而在近日 ， 阿里巴巴又将分两期共计向大众出行投资人民币4000万元 。
在当前滴滴系APP全线暂时下架、网约车竞争白热化的阶段 ， 二线网约车平台先后迎来融资消息 ， 这是否意味着出行赛道又将出现资本热潮 ， 融资的公司又能否抓住空窗期打个翻身仗呢？
如今网约车市场竞争进入下半场 ， 由增量竞争转向存量竞争 ， 优质运力和完善的管理体系将成为未来行业的长线竞争优势 。
所有的融资都是为了持久战 ， 单纯的、短时间的、大量的补贴或许已经不足以吸引用户了 ， 高质量的出行服务才是王道 。
但这些二线平台真有能力做到高质量吗？
【主板|阿里再出手！网约车市场又现资本热？】
二、乱象丛生随着滴滴的封禁 ， 众多出行平台开始狂欢 。
但是 ， 滴滴毕竟运营多年 ， 相对有完善的管理体系 ， 而滴答、T3、一喂出行等新进入者则有太多需要完善的环节 ， 从而导致出行市场依旧是乱象丛生 。
最典型的例子便是 ， 用户在除滴滴之外其他平台打车之时 ， 往往会出现网约车品质参差不齐 ， 车内卫生环境有待提高以及实际价格比预估价格高、司机不能按时按定位来接等问题 。
由此可以看出 ， 在滴滴被重拳处罚时期 ， 行业在遇到机会的同时 ， 也因为自身实力的问题 ， 难以跟上扩张的步伐 ， 从而让行业进入了一个“乱象时期” 。
市场竞争就应该是质的竞争 ， 凭借补贴来拉取新用户确实是一个好办法 ， 但是在价格方面一旦没有优势 ， 市场逐渐回归理性 ， 就像日常生活中购买产品一样 ， 会货比三家 ， 质量服务较好的平台就会成为更多人的选择 。
补贴在一时可以吸引到新用户 ， 长期发展还是看产品本身 ， 乘客和司机的实际体验可能更能让大家留下来 。

用户才是平台发展的根基 ， 对于一家网约车平台而言 ， 司机和乘客就是平台生存发展的两条生命线 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/c/111YA5052021.html

标题：主板|阿里再出手！网约车市场又现资本热？