麒麟|国产替代真的是“极端封闭”吗？中国航天|华为|高速列车|替代

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近日，我们听到这样的声音：“中国半导体火热得有点过头，有点不像话。我们要防止极端主义和封闭思想，不能用代替思维作为发展的主旋律，主旋律应该是开放、合作。”“希望中国半导体行业的发展主旋律‘开放、合作’不要改，而不是用国产替代思维。中美半导体产业在竞争中合作才能发展。”“希望整个全球半导体还是回到世界半导体理事会的框架当中来协调和发展，政府不要做对产业有影响，特别是会影响到产业健康发展的事。”我们身处一个多元化的社会，每一种关于科技发展的观点和建议都应当被尊重，并且自由充分地进行讨论，因此笔者也希望分享一下自己的观点：我们搞国产替代，真的是极端与封闭吗？国产替代的催化剂——贸易战与制裁大棒在美国总统“大选”陷入“肥皂剧”的今天，谈“开放”与“自主”是很应景的，毕竟让中国大踏步加速芯片国产替代研发的，正是“肥皂剧”的男主角——美国第45届总统唐纳德·特朗普。

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图片来源：Carolyn Kaster@AP最直接的受害者，就是华为。在半个月前的Mate 40系列手机发布会上，华为海思的“末代芯片”麒麟9000正式发布。在性能上，麒麟9000超越了高通骁龙865plus，延续了麒麟980、麒麟990对行业巨头高通的领先态势。

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华为发布麒麟9000芯片 | 图片来源@Huawei换句话说，华为的手机SoC，已经在最近几年进入世界第一梯队，成为全球最先进的几款手机芯片之一。但这一切可能在特朗普的制裁大棒下化为乌有。这位特立独行的美国总统上任以来，一直把“China”挂在嘴边，说“China”抢了美国人的工作，抢了美国人的收入，抢了“让美国再次伟大”的机会。那自然是要对中国动手的。怎么动手？脱钩！于是，就说华为“为‘流氓国家’伊朗提供服务，违反美国禁令”，这个说辞，就算是在强盗逻辑里，也是最不高明的那一种。甚至还指示加拿大“仆从”非法扣押孟晚舟。这个行动，就算是在强盗行为里，也是最下作的那一种。但这些还只是开胃菜，主菜还在后面：禁止华为使用美国技术，美国标准。禁止使用美国技术、美国标准的第三方供应商为华为提供产品。在特朗普大手一挥后，那些挂着“世界、国际”名头，标榜全球化的行业协会们，譬如大名鼎鼎的IEEE、Wi-Fi联盟、SD（存储卡）协会们，纷纷撕掉了“世界、国际”的画皮，对华为重拳出击。原来你们都是“合格”的美国组织，最听美国总统的话。

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IEEE与华为 | 图片来源@CGTN至于华为“威胁美国国家安全”的证据？“对不起，没有。”华为从来不想脱钩，华为只想好好的做产品，卖出去，赚钱。做芯片能让华为产品的竞争力变强，所以华为就做芯片，这是再正常不过的自由市场竞争。怎么美国就容不下呢？自主的成功路径——中国高铁与中国航天在对我国芯片发展路径进行讨论的时候，我们不妨换一个角度，看一看其他关键领域的自主发展之路。首先想到的是中国高铁。与其他行业一样，中国铁路也是长期处于技术落后的境遇中。尽管曾经拿出过许多让人眼前一亮的产品，但终究还是没有全面达到世界先进水平。

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1960年停靠在北京站的双层列车 | 图片来源@北京日报

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中华之星高速列车 | 图片来源@中车株洲2004年，我国开始引进国外先进的高速列车技术，这就是著名的CRH系列。也许读者朋友还记得，当年的CRH，是有“耻辱号”诨名的，盖因我们自己拿不出可与之匹敌的产品。我们让出了市场，一时间中国的高速列车似乎被国外垄断了。但通过市场，我们与外方签下的是全面技术转让协议，经过7~8年的学习消化，中国高铁飞速进步，不仅全面掌握了国际最前沿的高速列车技术，还能够在融会贯通的基础上进行自主创新，更实现了高铁全产业链落地，完成了任何国家都不曾实现的跨越式发展奇迹。2017年，中国标准动车组“复兴号”横空出世，高速列车正式进入“中国标准”时代。中国高铁不仅改变了中国人的出行习惯，更深刻地改变了中国的区域布局甚至地缘局势。