华夏小康|成果频落地东风加速驶入新能源汽车“快车道” “双碳”背景下

双碳背景下，新能源汽车逐渐成为我国汽车行业角逐的主要战场。各大车企纷纷发力新能源市场，加快产品布局，积极抢占技术制高点。作为汽车行业排头兵，东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)发布科技创新跃迁行动一年来，以产品、技术、生态和人才为抓手，在新能源领域加快发展步伐，成果频出。数据显示， 2022年1-3月，东风新能源汽车销售同比增长264% ，近市场增速的2倍。

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电动豪华旗舰MPV岚图梦想家
聚焦用户需求，新品车型密集投放
今年以来，东风公司旗下各品牌聚焦不同细分市场，加快新能源产品的投放，进一步满足了用户在高端商务出行、家庭出行、代步等不同场景的用车需求。
4月7日，东风公司旗下岚图品牌第二款车型、定位于电动豪华旗舰MPV的岚图梦想家正式开启预售，截至4月9日，岚图梦想家订单已超3000辆。该款产品共推出四座和七座两种车型，可满足高端商务人士尊享低碳出行及追求科技与舒适的家庭出行的需求，最快于7月开启交付。
瞄准B端市场，东风公司旗下神龙公司的纯电新车东风富康ES600于3月28日正式上市，在传承富康品牌安全性、耐用性、经济性、实用性的基础上，升级成为满足新能源出行市场所需的长续航、大空间、舒适性等需求的B端市场全能型纯电轿车。该车的上市，拉开了神龙2022年新产品投放、向新能源转型升级的序幕。从今年起，神龙汽车三大品牌——东风雪铁龙、东风标致、东风富康，将陆续投放多款纯电产品及插电混合动力产品，不断丰富新能源产品布局。

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东风EX1 PRO新能源车
在代步车市场， 3月19日，东风EX1 PRO新能源车首发上市。据了解，东风EV新能源是东风推进新能源汽车战略实施的重要平台之一，同时也是拓展全球小型纯电汽车市场的重要载体。此次东风EX1 PRO共推出7款车型，售价区间为4.57万-5.67万元， CLTC综合工况续航里程达到321公里，很好的满足了用户日常通勤与家庭出行等。
与此同时，东风公司在固态电池乘用车方面也实现了新突破。在工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第五十一批)中，由东风自主开发的东风风神E70固态电池车登录目录，获得免税许可。这是国内首款获得免税许可的固态电池乘用车，标志着东风公司率先迈入固态电池乘用车量产时代。
立足产业前瞻，核心技术不断突破
产品的迭代更新，离不开技术的支撑。 2022年，东风公司在加快推出新能源汽车产品的同时，围绕三电核心总成、整车平台架构、氢能源等领域持续开展技术攻关，不断夯实在新能源领域的竞争力。
3月7日，东风公司纯电动战略平台取得新进展，平台首台样车提前1个月成功上电下线。作为东风公司技术中心自主开发的首个纯电平台，该平台集成了行业先进的电子电气架构和车载生态等核心能力，拓展性强、模块化通用程度高，能覆盖低中高端纯电动车，是东风公司实现东方风起新能源跃迁计划的重要支撑，标志着东风的自主研发实力往前迈了一大步。

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智新科技IGBT模块产品实现量产
【华夏小康|成果频落地东风加速驶入新能源汽车“快车道”】在电动化最为核心的三电领域，东风公司也在加快推动关键技术的突破，确保核心技术自主可控。去年，东风公司携手中国中车实现了智新半导体IGBT模块的研发投产，逐渐打破国外芯片技术垄断的局面。今年，东风公司再次加码,对首条IGBT生产线进行升级改造，同时着手推进二期产线的国产化和产品的优化升级以及布局第三代半导体SiC模块的开发。目前，智新科技IGBT模块产品已经搭载到东风自主乘用车品牌产品上，市场反响良好，预计2022年交付量会继续攀升。
2021年4月25日，东风公司全自动扁线定子产线在东风新能源汽车产业园2号园区正式完成安装，这标志着东风公司已经拥有高度智能化扁线定子、电驱动总成等多条国际、国内一流量产产线。
在氢能源领域，东风公司主动拥抱氢时代，开发出国内首款量产的全功率燃料电池乘用车东风氢舟，氢燃料商用车实现产业化运营。今年1月，由东风公司旗下东风商用车有限公司牵头开展的湖北省科技重大项目——氢能重型商用车关键技术研究及整车集成项目正式启动。该项目致力于实现在电堆及关键材料、关键零部件、系统集成、整车集成等领域占领技术制高点，未来将为大功率、长续航的氢能重型商用车提供可行的解决方案，为客户提供多场景的绿色智慧物流解决方案。

华夏小康|成果频落地 东风加速驶入新能源汽车“快车道”

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