互链脉搏■工信部欲建区块链公共服务平台 区块链新基建征程已开启( 二 )


互链脉搏■工信部欲建区块链公共服务平台 区块链新基建征程已开启
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(制表:互链脉搏)
区块链作为新基建时机已到
根据工信部4月22日的招标文件 , 区块链公共服务平台项目标书围绕两个和工业互联网相关的两个重点方向展开 , 其一是面向区块链创新应用的工业互链网公共服务平台;其二是基于区块链的工业产品防伪溯源平台 。

互链脉搏■工信部欲建区块链公共服务平台 区块链新基建征程已开启
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(来源:工信部招标文件)
尤其需要注意的是 , 工信部将其定义为“公共服务平台” , 这是非常具有“基础设施”语境的提法 , 在过去的联盟链系统中是没人这么说的 。
基础设施通常具有公共服务的属性 , 建设人更关注它带来的长期的、综合的经济效益而非短期的、单方面的效益 。 如此 , 才能看到电网、自来水网、4G网络铺盖到偏远山区;看到高铁大多线路亏损但依然运行 。
当区块链纳入“新基建”后 , 也将承担这一使命 。 工信部带了个头 , 在自己的管辖范围内率先建设服务于工业的区块链基础设施 。 比如过去工业品的溯源 , 是各建各的区块链系统 , 建设成本自己负担 , 还需要运营推广 。 而工信部牵头建设一个公共的 , 大家都可以用的工业产品防伪溯源系统 , 大幅降低企业上链成本 。
工信部将区块链作为基础设施建设的案例 , 今后可能会带动其他部门推动区块链在包括农业、医疗、教育等各个方面的公共平台建设 。
工信部之所以愿意率先建设区块链公共服务平台 , 有两个前提条件 。 其一 , 区块链的价值已经被证明;其二 , 区块链的技术已经成熟 , 尤其是有了一套技术标准 。
对于第一个条件 , 工信部是国家中央部委中对区块链研究介入最早、产生成果最多的部门之一 , 对区块链的价值的探讨成果出版了大量的论文、报告 。
标准方面 , 4月以来 , 2项区块链国家标准获批立项;1项防伪溯源类国家标准对区块链在该领域的应用做了明确要求 。 这让区块链成为基础设施的条件基本具备 。
值得注意的是 , 在中国 , 除了中央部委 , 企业和地方政府也都有将区块链作为基础设施的建设方案 。
比如由国家信息中心牵头 , 中国移动、中国银联等共同发起的区块链服务网络(BSN)即将在4月25日投入商业使用 。 它是基于区块链技术和共识机制的全球性基础设施网络 , 面向工业、企业、政府应用的可信、可控、可扩展的联盟链 。
再比如 , 3月31日 , 雄安区块链实验室正式揭牌 。 根据雄安区块链实验室副主任李军介绍 , 该实验室近期有两个目标:其一 , 是建立一个统一的区块链基础设施平台 , 兼容不同的区块链;第二 , 是在这个平台之上 , 进一步挖掘雄安新区区块链的应用 , 并将其整合以及升级 。