华为应用市场|极氪获“华为应用市场人气飙升奖”殊荣，成整车主机厂唯一获奖汽车|ota

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受现阶段疫情与供应链受困影响，全球电动车品牌的交付纷纷遇冷。极氪也于4月1日对外发布了3月份的交付量情况从公布该组交付数据后的小部分舆论来看，一些人颇有微词地认为极氪001的交付量数字不漂亮，认为001人气下跌相比其他车企多款、且上市多年的车型共同达成的交付成绩，极氪的交付量仅是单款全新车型的成绩，因此给大家造成极氪001交付量不如其他车企的错觉。对此，极氪也亲身打破了谣言。

近日，极氪获得了华为应用市场的人气飙升奖。华为应用市场的评奖已经进行了10年，而本次是第一次把乘用车企业纳入评选范围，极氪也成为此次首次评选中唯一获得该奖励的乘用车企业。极氪能够获得“华为应用市场人气飙升奖”这一殊荣，足以佐证极氪的火爆人气及交付成绩。

在移动应用快速增量的时代，手机应用市场作为连接开发者与用户的高效通道，经历不断创新发展后焕发出的重要力量。而在软件定义汽车的当下，承载车辆软件进化能力的OTA升级也成为各家车企至关重要的竞争手段。
自概念车问世后，极氪001就不断收集用户声音并实现进化。在概念车基础上，极氪001实现了342项优化，更在配置和标定已经锁定的情况下，基于用户反馈建议实现了60余项的产品体验提升。甚至在量产下线时，极氪又再次根据用户共创的反馈，在ZAD基础包中新增与安全和便利性相关的三项功能。基于此，在开启交付后不足半年的时间里，极氪便已经进行了两次大版本OTA更新。

以极氪的ZEEKR OS 2.0版本OTA更新的AEB前向碰撞减缓功能为例，其在内部依据C-NCAP 2021的标准进行了封闭道路的内部模拟测试，得分率达到97.75% 。可对车辆及行人进行识别，并通过声音与视觉标记的方式告知驾驶员前方有碰撞风险存在。从内部测试结果来看，已经处于行业领先地位。

另外，在FCTA前方交叉路口来车预警功能测试中，极氪也充分结合中国实际道路的情况进行了场景测试，比如在路口出现的两轮电动车也可以很好地识别。同时，针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈，在ZEEKR OS 2.0版中进行了提升优化，比如之前用户反馈的车门自动打开功能，先前因打开幅度较大，容易引发磕碰导致部分用户不满。现在经过优化，可根据喜好设置成手动模式，减少由于车门打开幅度过大带来的磕碰以及不必要的损失。还有One-pedal体验优化；驾驶模式记忆优化还有蓝牙及语音体验优化等等。可见极氪正在从用户真实生活细节出发，真正践行着为实现用户极致出行生活的承诺。

【华为应用市场|极氪获“华为应用市场人气飙升奖”殊荣，成整车主机厂唯一获奖】汽车新四化的浪潮下，让众多车企一致认同的是，想要在汽车智能化的赛道上取得优势，就不仅仅需要关注是否配备更多功能，还必须从真实出行场景出发，考虑各项功能的实际应用，而这才是有社会责任感的车企真正拥有“用户思维”的体现。而极氪以创新用户之力驱动变革的路径，正是极氪能够获得如今高涨人气的关键，也是值得当下很多新能源车企借鉴的新模板。