大众|只因技术不过关？大众汽车疑似寻求外援：欲收购华为自动驾驶部门

【 大众|只因技术不过关？大众汽车疑似寻求外援：欲收购华为自动驾驶部门】2月18日消息，据德国媒体《经理人杂志》报道，大众汽车正在与华为谈判，欲收购华为的自动驾驶部门。面对传闻，大众汽车表示不予置评。在汽车行业，当车企对传言不予置评时，那么传言十有八九就是真的。

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事实上，上个月大众中国CEO冯思翰就已经确认，在与华为洽谈，有意寻求华为的帮助，如有必要，双方联合成立公司也不是不行。华为与大众没有谈拢的原因是价格分歧较大，双方的心理价位相差数亿欧元，这可不是个小数目。
自动驾驶技术走上历史舞台，几乎所有车企都在朝这个方向努力。尽管自动驾驶的概念是40年前大众、福特等知名车企联合提出，但与许多造车新势力相比，大众汽车的自动驾驶技术都不算出众。

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华为虽然涉足汽车行业较晚，但软件技术绝对是行业一流，AI视觉也是国内前列。华为在自动驾驶领域更是有超过7300件专利申请，其中95%以上是发明专利，2300+件专利已得到授权，足以说明含金量。
早在2018年，华为就官宣与大众子品牌奥迪合作，为其提供自动驾驶技术和车机系统本地化适配。大众对于华为的自动驾驶水准非常了解，现在想要收购华为自动驾驶部门顺理成章。

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大众想买，华为愿意卖吗？做生意不能只看一方的意愿，华为这几年确实处境不佳，2021年营收下降了2000亿元左右，但直接把自动驾驶部门卖出去，无异于杀鸡取卵，留着它才能不断下金蛋。
对于华为来说，最好的方案肯定是与大众合作，可以联合建立工厂，大众生产车辆，华为提供车机系统。当前华为的主要合作对象是赛力斯，推出了赛力斯华为智选SF5、问界M5等车辆，均取得了不少订单，可产能非常有限。
赛力斯毕竟体量太小，无法与大众这种全球级霸主相比，如果华为能够与大众合作，那么全球人都有可能用上国产自动驾驶系统。手机业务失利后，华为继续汽车业务作为补充，与大众的合作，正是利人利己的一步。或许不需要太久，我们就能看到搭载华为系统的大众汽车上市。