北京日报客户端运营单位不知去向，多地充电桩成“摆设”：不能充电近年来

近年来，购买新能源汽车的消费者越来越多。但是新能源汽车的配套设施建设发展还并不完善。这几天，采访人员走访安徽多地发现，不少充电站的充电桩无法充电，有的无电源接入，有的连运营单位都已不知去向，大量充电桩成“摆设” 。
安徽多地充电桩成“摆设”车主充电难
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在安徽淮南市政务服务中心停车场，采访人员看到现场安装了100多个充电桩，但是这些充电车位上停放的都是燃油车。据现场保安说，这些充电桩全部都无法使用。

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采访人员试图用手机扫码充电，也都显示乱码，拨打服务方留下的400电话，也提示号码不存在。

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在淮南市舜耕山风景区的一处游乐场项目，因为资金问题烂尾了，为游乐场配建的20个充电桩也被废弃了。采访人员联系相关厂家，却得到了这样的答复。

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充电桩安装厂家：企业购买又没有花政府钱，它想怎么放怎么放就是了。

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【北京日报客户端运营单位不知去向，多地充电桩成“摆设”：不能充电】类似安装了却用不了的充电桩，在淮南高铁东站西停车场以及合肥市西二环和一花园小区西门采访人员也都有看到，这些充电桩有的外壳锈迹斑斑，有的充电枪散落一地布满灰尘，明显无人维护，而且都处于无法使用的状态。采访中，一些电动汽车车主对此也表达了不满。

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安徽淮南市电动汽车车主：建这么多充电桩，可是不能用，再加上这管理，有时候也会埋怨。

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安徽合肥市电动汽车车主：车子就停在那里，其实它也不充电，它不是电车不是新能源车，占位太严重。
充电桩建设和运营需更科学的规划
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公共充电桩无法使用的现象，一定程度上加剧了充电难问题，那这些问题又该怎么去解决呢？
安徽省人民政府办公厅2016年1月曾出台了《关于加快电动汽车充电基础设施的实施意见》，其中明确要求，新建公共建筑物停车场和社会公共停车场，按不少于规划停车位20%的比例配建充电桩，新建住宅小区停车位应全部预留充电桩建设安装条件，配建的充电桩原则上不少于规划停车位的10% 。

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安徽淮南市城乡建设局副局长张永强：按照从快从简的原则加快审批流程办理，公共建筑的配建一般情况不需要重新办理规划和施工许可证的，商业运营的充电桩只需要到属地发改部门备案就行了。

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虽然，从政府层面为充电桩的建设提供了极大的便利，但是为何会出现重视建设，维护运营却跟不上的情况呢？
安徽淮南市发改委工作人员王凌告诉采访人员，第一是因为充电桩设备老旧，造成不能升级改造，第二是因公司经营发生困难导致的充电桩不能使用。
目前淮南市已对这两方面的问题展开工作。

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安徽淮南市发改委工作人员王凌：针对一些老旧设施要移址重建，此项工作已经开始，针对部分企业因为主营业务受损，导致充电桩不能使用的，首先由辖区地方政府对企业进行约谈，提出整改意见，对企业不能承担主体责任的，由辖区地方政府依法依规进行处置。

北京日报客户端 运营单位不知去向，多地充电桩成“摆设”：不能充电

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