桑塔纳|大众桑塔纳：你以为我快要凉了，其实活的还挺好大众汽车|德系车

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大众桑塔纳， 5月份又卖了15417辆，大家总认为这款经典德系车要凉了，其实活的很好，要比很多热销车还自在。
【桑塔纳|大众桑塔纳：你以为我快要凉了，其实活的还挺好】
如果将国内车市比作江湖，桑塔纳绝对算得上老炮中的老炮，追溯到上世纪80年代，作为大众品牌首款引入的车型，该车风靡了很长时间，为大众汽车打开了市场，积累了广泛消费者基础。聊远了，话题还是回到桑塔纳，现款车型还是2012年推出的，跟捷达一起冲击低端轿车市场，现在捷达独立了，桑塔纳还在吃老本。
情况也确实如此，在售的大众桑塔纳出自PQ25平台，相比其它大众轿车，桑塔纳可以用“老爷车”形容。外观、内饰较长时间未作出调整，为的就是节省成本，低价保持竞争力。老平台以及肉眼可见的廉价配置等，使得大众桑塔纳没有那么出色的行车体验，即便如此还能卖出高销量，恐怕就是“大众”二字带来的光环吧。
大众桑塔纳官方定价8.69万-11.59万，终端市场优惠后入门版6万左右，低价是桑塔纳高销量的保证，而且如果出租车公司采买价格将更低。出租车是其主要市场，别看桑塔纳车型老旧，配置还低，不过从侧面来看也有其自身的优势，譬如质量稳定、故障少，譬如保养便宜、油耗低等，用车成本低就是优势。
或许多年未改款，江湖上一直流传着桑塔纳要凉的传闻，不过看着现在这么能打的销量成绩，个人觉得还能挺几年。其实要论买车，这个价位下国产车的优势尽显， 6万左右的购车预算，帝豪以及艾瑞泽5PLUS等能够选到，无论行车质感还是安全配置等方面，相比桑塔纳都有不小优势。当然了，认准VW车标，这没办法，情怀在这里依然有用。
总的来说，低端车有低端车的玩法，桑塔纳确实没有高颜值外观，也没有丰富配置，行车体验更提不上多优秀，不过驾校以及出租车市场需求还在。如果家庭代步用车，大众桑塔纳虽也是个不错选择，但在某些方面已经明显落伍，在这方面国产轿车更有优势。