通用新标背后，竟藏着装备精良的“武器库” 在1月11日开幕的CES2021消费电子科技展

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在1月11日开幕的CES 2021消费电子科技展上，百年品牌通用汽车发布了企业的全新LOGO ，传统车企不在车展而跑到科技展会上去更新LOGO ，这注定不是一场简单的换标行动。这次的换标行动，在掀开通用汽车新篇章的同时，也揭开了通用汽车电动化的技术储备。
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通用汽车发布的新LOGO上，深蓝色的背景方块简化成了圆角线框、大写的字母GM改为了小写、挪到m下方的下划线和字母m组合成了类似电源插头的形状。毫无疑问，这是通用自1964年以来调整幅度最大的一次换标行动，也是战略变革的重要一步。换标常常被看作是企业战略调整的第一步，而通用的打法却正好相反，这场换标行动更像是战略落地后吹响的进攻号角。
整合、重组，为电动化“瘦身”
2014年1月，通用汽车历史上的首位女性CEO玛丽 ? 博拉（MaryBarra）正式上台。这位从18岁就进入通用汽车的“老人” ，在上台伊始就制定了在当时看来极为激进的改革方案。这套方案的核心内容是：增强核心业务，提高成本效率，在无法充分盈利的市场采取行动。
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【通用新标背后，竟藏着装备精良的“武器库”】让我们先来看看通用是怎么一步步退出那些不赚钱的市场。 2013年，通用汽车旗下雪佛兰品牌撤出欧洲市场；2015年，通用汽车停止在印度尼西亚的生产业务，仅保留其销售网络，同年，通用汽车将旗下欧宝品牌撤出了俄罗斯市场；2017年，通用汽车继续整合全球业务，将欧宝品牌出售给法国PSA公司，关闭了在澳大利亚的工厂，随后，该公司又撤出了南非市场，并关闭了在印度的销售渠道；2018年，通用汽车关闭了韩国群山工厂；去年，通用汽车与长城汽车签订了泰国工厂的出售协议，雪佛兰也在2020年退出泰国市场。总之就是一句话，不赚钱的统统抛掉。
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在全球市场抛售业务之外，通用汽车的瘦身工作还在继续。 2018年，通用汽车宣布重组，在关闭了位于北美的七家生产基地，裁掉了近1.5万名的员工以外，通用汽车还在加速缩减其在美国市场的轿车车型。这次重组转型，为通用汽车节省了45亿美元的成本，并且增加了60亿美元的现金流。
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通过退出无关紧要的市场、关闭工厂以及大量裁员提高效率等措施，通用汽车完成了对已有资源的整合、庞杂业务的精简等“瘦身”工作，接下来的重点就是要增强核心业务。该核心业务包括，未来在电动化和自动驾驶方面的布局。
早在2010年的上海世博会上，通用汽车就曾提出“直达2030未来交通，实现零事故、零排放、零拥堵”的愿景。在十年的时间中，通用汽车与LG成立合资公司，成立电池工厂，在电动化最重要的一环中抢占先机；此外，在去年的时候，通用汽车还宣布向位于底特律的Hamtramck工厂投资22亿美元，用于生产即将投产的GMC Hummer EV及其它纯电动SUV车型。如今，通用汽车继续对10年前提出的美好愿景加码，通用汽车预计到2025年在电动车与自动驾驶领域的投资将超过270亿美元，并且计划在2025年底前推出30款纯电动车型。
装备精良的“武器库”
如今，以电动化为主的新四化已经成为全球车企发展的“行动指南” 。面对来势汹汹的“新四化”潮流，看似一直在“瘦身”的通用汽车其实早已做好了准备，在纯电动车最重要的纯电动平台、电池、电池管理系统以及智能化系统中都藏着精良的“武器” 。