手表的拆解方法及原理讲解 自己拆卸手表的详细步骤


表友朋友们大家好,我是朱鼓励 。当我们拆解手表,要将机芯和表壳分离时,取下把头把杆是必不可少的一步 。今天我们就来看把杆的拆解和固定原理 。

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固定把杆的配件叫拉档,拉档通过固定轴固定在主夹板上 。拉档与把杆接触的地方,正好有个凸起卡在把杆的凹槽内 。
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当我们需要取下把杆的时候,本质上就是让拉档和把杆之间的固定分离 。
拉档从结构上可以分为两种,一种是拉档和固定轴一体的,另一种拉档的固定轴是可分离的 。
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一体式的拉档拆解把杆可以用冲针,找到把杆附近的小孔 。用拆解表带的冲针戳小孔里的拉档固定轴,孔特别小的,可以用镊子单边戳 。通过直接戳拉档的固定轴顶起拉档,使拉档和把杆之间的固定分离,这个时候就能取下把头把杆了 。
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需要注意的是,如果只是想拆下把杆取出机芯,要注意戳固定轴的力度和下压行程 。下压得太多可能会让拉档和离合弹簧错位,拉档错位之后只有拆开离合压片才能修复 。
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一体式的拉档安装把杆时,有些可以直接插入把杆安装到位有些则必须再次按压固定轴 。这背后的原理又是什么呢?其实是把杆的设计不同,不用顶起固定轴就能安装到位的把杆凹槽前设计了一个斜面 。插入把杆时可以直接顶起拉档凸起,然后让凸起直接滑入凹槽内 。
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接着我们来看分体式拉档,固定的把杆拆解和安装 。分体式的拉档相当于把固定轴做成了螺丝 。因为拉档的固定轴比较细,所以我们只需要找到把杆附近,比夹板螺丝更小的螺丝 。然后用螺丝刀拧松螺丝,就能让拉档与把杆之间的间隙增大,我们就能取下把杆了 。
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另外螺丝固定轴上还被设计了一圈凸起,可以固定在两层夹板之间 。所以拧松螺丝固定轴的时候,螺纹可以直接顶起拉档 。不过和一体式拉档的脱档问题类似,分体式拉档的螺丝如果拧松的太多,也会发生拉档和固定轴分离的情况 。修复的话同样需要拆开离合压片 。
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分体式拉档安装把杆时可以直接安装到位,然后拧紧螺丝固定住把杆就可以了 。目前绝大部分腕表的把杆固定原理,都是一体式拉档或者分体式拉档 。
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包括一些特殊情况,比如有些表需要拉出把头才会弹出拉档按钮 。还有些表的拉档和把杆凹槽,并没有设计在机芯外围,而是设计在了靠近机芯中心的位置 。
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但不关是哪种,固定方式和结构原理都是一样的 。
另外有两点需要注意,有些机芯必须先装固机圈再装把杆,最后再拧紧固机圈螺丝 。先拧紧固机圈螺丝再装把杆也是不可以的 。第二点需要注意的就是,把杆安装好之后,一定要确定把杆能正常带动拉档挂挡,然后再进行下一步安装 。
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【手表的拆解方法及原理讲解 自己拆卸手表的详细步骤】我是朱鼓励,希望我的视频能对你有所帮助