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汽车：马自达CX-7，一款时尚美观的紧凑型跨界车！
在马自达的阵容中有点不合适，CX-7将在2012年后消失，为微调，更省油的CX-5让路。由于其运动型操控性和性能特征，CX-7在汽车评测中非常受欢迎，因此在内部空间和货物容量方面，CX-7从同样的评论者那里获得了平庸的印记。尽管如此，寻求经济实惠，驾驶乐趣的家庭搬运工的买家可能会在放大到日落之前在CX-7上找到一些优惠。
马自达CX-7跨界车于2007年推出，现已进入生产的最后一年，跨越了紧凑型跨界车和更大的跨界SUV之间的界限。由于它不适合任何一个类别，销售很软，因此马自达决定在2013年用更小的CX-5跨界车取代CX-7，后者配备了该汽车制造商最新的Skyactiv技术。然而，评测人员对CX-7的稳定性能和灵活处理给予了高分，而寻求在运动型，功能性家庭运营商处获得优惠的买家可能希望在经销商批次消失之前抓住CX-7 。

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【马自达cx-7价格及图片马自达7座suvcx7】毫不奇怪，当它到达生产运行结束时，CX-7在2012年保持不变。马自达继续提供CX-7基础i SV，中档i Sport，装备精良的i Touring和s Touring，和顶级的Grand Touring装饰水平。i SV，i Sport和i Touring乘坐前轮驱动平台，而Touring和s Grand Touring则配备FWD或全轮驱动。两个平台都旨在提供跑车的感觉，大多数评测人员都认为CX-7在同类产品中以其价格提供最佳驾驶体验。然而，在内饰空间和功能方面，CX-7落后于一些竞争对手，其中包括本田CR-V，丰田RAV4，现代圣达菲，雪佛兰Equinox，起亚索兰托和日产穆拉诺。
5门，5座CX-7的动力来自2.5升4缸发动机，驱动i装饰，或涡轮增压2.3升动力装置，为装饰提供良好的性能。CX-7的外观在2010年进行了最后一次修改，看起来略显过时，尽管俯冲的空气动力学线仍然引人注目。设计亮点包括圆润的机头，独特的5点下网格栅，陡峭倾斜的挡风玻璃，明显的轮舱和流线型后端，车顶扰流板和独特的尾灯组。所有装饰都配有可调节功率的后视镜，Touring和Grand Touring均可获得双不锈钢排气管。Grand Touring还包括HID前大灯，带侧标志灯的加热后视镜，镀铬门把手和雨水感应前挡风玻璃雨刷。

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基础2.5升4缸发动机继续驱动所有CX-7 i指定装饰，产生161马力，匹配161磅 - 英尺的扭矩。与往年一样，发动机连接到具有手动换挡模式的5速自动变速器，并且发布了20英里/加仑城市/ 28高速公路的燃油经济性。如果装备合理，配备基础动力装置的CX-7可以牵引高达1,500磅的重量。为了更具运动性，CX-7 s指定的内饰采用涡轮增压的2.3升4缸发动机，可产生244马力的健康扭矩和258磅 - 英尺的扭矩。涡轮发动机与6速自动变速箱配合，也采用手动换挡模式，并为FWD装饰管理18/24英里/加仑的燃油经济性数据，为AWD装饰管理17/21的燃油经济性。当配备涡轮增压动力装置时，CX-7可以牵引高达2,000磅的重量。两款发动机均采用常规无铅燃油，但马自达为涡轮增压发动机推荐使用优质燃气，以确保最佳性能。
测试人员同意这两款发动机都能提供稳定的性能，从而带来运动型驾驶，使CX-7在同类产品中脱颖而出。事实上，大多数评论家都认为只有大众Tiguan才能与CX-7的性能相媲美，尽管价格更高。然而，许多人都注意到CX-7的稳定性能在燃油经济性方面付出了代价，与一些竞争对手的数据相比，这些都有所滞后。例如，CR-V最高可达31英里/加仑，圣达菲最高可达33英里/加仑。

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该汽车制造商的可选动力扭矩分离式全轮驱动系统可为所有4个车轮提供动力，以便在各种驾驶情况下实现最佳操控性。该系统包括多个传感器，可根据需要监控道路并将动力分配给前轮和后轮。CX-7经过良好调校的悬架设计旨在最大限度地利用这两款发动机，而测试车则为交叉车提供了这一类别的高分。CX-7既灵活又有能力，可以轻松改变速度和方向，具有整体稳定的感觉。动力齿条齿轮转向提供良好的反馈，并且随着驾驶情况变得更加激进，可变辅助功能增加了转向响应性。然而，潜在的车主应该注意到马自达已经调整了CX-7的悬挂系统，这可能会让长途家庭感到不舒服。一些测试人员还发现在较粗糙的路面上驾驶严酷。

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