外后视镜防眩目有什么利弊 _汽车后视镜防眩目有用吗

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外后视镜防眩目的利弊：利是当后面灯光大于前面灯光照射时，电子控制器将输出一个电压到导电层上，此时即使再强的照射光照到后视镜上，反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼；弊是夜间行车时，后方车辆的前大眩光会造成司机夜盲，即使眩光光源移开后，残留在眼睛内的影像会造成盲点，会使司机的反应时间降低1.4秒。当车以每小时百公里行驶时，驾驶者对前面的危险做出反应之前， 1.4秒时间足以行驶40米左右，这无疑极大地增加了撞车或导致车内乘客受伤的危险。
外后视镜防眩目的利弊是什么【太平洋汽车网】夜间行车最大的安全隐患就是视线问题，来车的大灯对行驶安全都有影响，遇上在后方长期开着远光灯行驶的，车内后视镜直接将强光反射入眼睛，刺眼的强光将直接影响到行车的安全性。就是除了灯光，别的东西都看不到了，晚上开车，偶尔会看到鬼魅般的无灯光车子飘过来。
【外后视镜防眩目有什么利弊】防眩目后视镜由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号，可分为自动防眩目后视镜与手动防眩目后视镜。
在防眩目后视镜内部，当后面灯光大于前面灯光照射时，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。
研究表明，夜间行车时，后方车辆的前大眩光会造成司机夜盲。即使眩光光源移开后，残留在眼睛内的影像会造成盲点，这种现象被称之为“百癍效应” 。这种效应会使司机的反应时间降低1.4秒。当车以每小时百公司行驶时，驾驶者对前面的危险做出反应之前， 1.4秒时间足以行驶40米左右。这无疑极大的增加了撞车或导致车内乘客受伤的危险。
汽车后视镜防眩目有用吗后视镜防眩目是真的有用的：1、防眩目后视镜是指具有防眩目功能的车内后视镜，这主要是防止后面汽车的前照灯灯光过强时照射在车内后视镜上，从而影响驾驶人的注意力，也就是俗话说的“晃眼”；2、防眩目后视镜有一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成。两个光敏二极管分别设置在后视镜的前面及背面，分别接受汽车前面及后面射来的光线；3、当车后面跟随车辆的前照灯照射在车内后视镜上时，此时后面的光强于前面的光，此反差被两个光敏二极管感知并向电子控制器输出一个电信号到后视镜导电层上，致使后视镜镜面电化层颜色变深，此时再强的光照射在车内后视镜上也不会反射到驾驶人眼睛上。
反光镜正常镜面好还是防炫目镜面好？反光镜正常镜面好还是防炫目镜面好分析：
一、防炫目镜面优点：
1、夜间行驶时后方车辆灯光照射到内后视镜上不会有强烈的晕眩，保障了行车的安全性。
2、正常的汽车大灯都是卤素灯泡,属于黄色光源,而蓝镜可以降低黄光的强度,可有效降低刺眼光晕,达到防眩的效果。艳阳高照的气候环境中长时间在大太阳下驾车,一般铭镜或铝镜反光强,会刺眼,蓝镜的影像却很柔和,不会刺眼.所以不论是白天还是夜晚,驾车都非常适合使用蓝镜. 。
3、另外，一般的蓝镜制作都会制作成凹镜，比一般的后视镜会扩大视野范围，减少盲点区域。还有就是防水防雾的功能，但是不是全部都可以，且效果一般。
二、防眩目缺点：
1、行车时候后车距离不好判断了。由于是半凸面镜，因此反射到眼睛里的图像是扭曲变形的，这样就无法判断后车和自己的真实距离。
2、扩展视野有限。这两个是分开说的，左后视镜由于靠驾驶位，因此会向外调一些，而电动后视镜的位置调整是以中心为基准点的，这样左后视镜的外延实际是陷进去的，所以坐后视镜左边的大曲率后视镜实际上大部分被后视镜架给挡住了，视野没扩大多少，右后视镜却可以获得扩大。