二手车的水，潭深不见底的黑水越深

水越深，潭越黑。小时候，很多朋友这样凭经验判断哪些地方水太深是游泳禁地。关于二手车的套路，可能多数消费者都无法识破，或者觉得几千万吧块钱难得麻烦的心态去处理。而这里面的猫腻，几乎就是深得发黑的潭水，几乎都敬而远之。

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二手车业务会涉及到每一个汽车消费者，既便你现在买的是新车，有朝一日也会变成二手车，无论卖掉或者是置换。可以说二手车关系到每个人的钱包，掌握这些知识，识破一些套路，不但能减少一些损失，同时能让自己不吃亏上当而心情愉悦。
这里所说的二手车只涉及到车主卖车，而关于买二手车，除非你是专业度极高的大神，或者是亲戚朋友卖车知根知底，否则就只有凭运气了。二手车市场的水不仅是深，而是非常烫，敢于做二手车生意的老板，都是”人精“ 。所以这里并不包括购买二手车。
新车落户立即打八折？在二手车行业里有一个普遍的规律：购买的新车只要上户了（俗称落地），即便是马转手，几乎都要在总价值上打八折，总价值包括新车购买价+购置税+保险等所有费用。而这个八折的标准，是市场上主流的车型，而极少数的热门车型，如汉兰达等可能车商会按照8.5折收购，但并不是普遍现象。
绝大多数消费者也不会选择将新车上户就马上卖掉，只有极少数因为冲动消费而后悔不差钱的主，亦或是生意上突然遭遇资金链断裂而导致的经济危机，此时卖车，二手车商基本上都知道车主急需用钱，提着“大刀”将价格杀得“血淋淋”也是常态，有的只会给出七折甚至六折的价格收购。
”理财“车型也亏钱中国汽车市场有几大怪象，包括部分车型“加价提车” ，曾经的雷克萨斯ES加价数万元还排队排车，而这些车型也普遍比较保值，被消费者称为“理财产品” 。即便是这样的热门车型，买过来上户立即转手是不是也不会亏钱呢？答案是否定的。
二手车身收购丰田普拉多、雷克萨斯ES等“理财产品”车型时，即便是新车行车里程不到100公里，也会按照二手车对待，收购价格参照该车型厂商的官方指导价。至于购置税、保险等费用车只有原车主硬亏。
造成这个因素的主要原因是，二手车身每收购一台车都要占用较多资金，运气好转手快则快速回笼，如果汽车拿在手上十天半个月甚至更久，不但财务成本较重，还要冒着贬值的风险，所以他们对每台车的利润考核点不会少于10% 。车商按指导价收购之后再加价10%出售获取利润，而这10%通常就是购置税和保险等金额，这个差价得由卖车人来埋单。

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年底上户损失好几万？当出手一台汽车的时候，收车人除了关注行驶里程、有无事故维修及泡水，还非常关心这台车的上户时间，无论是在二手车市场还是在4S店置购都是如此。如果这台新车是年底三个月上户，那他们会毫不犹豫的利用这次杀价机会。他们会告诉你，如果这台车是次年一月上户的则可以多卖5%左右，而你是年底上户的，相当于车龄多了一年，要便宜一大截。
然而事实真是这样吗？对于普通消费者而言，上一年12月和次年1月上户没有任何区别，无论是保险还是年审等都是按12个月计算，而所谓的车龄因为上户早一个月甚至几天而了多一年，纯粹是他们利用消费者专业知识上的不足和信息不对称进行杀价的把戏。

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二手车大平台就可靠？无论是居民楼还是商业楼，电梯等广告平台循环播放着众多二手车平台的广告，省心、让车主多卖钱等口号很是吸引眼球。而事实上还真没有那么美妙。这些平台在获取车源信息之后，通常是采取验车后报个极低的价格进行现金收购，他们将车辆维保之后再行出售，赚取较大比例的利润。如果消费者想利用这些平台将自己的爱车挂网出售，能够成交的可能性极低。
在互联网时代，每一台二手车源发布之后几乎是全网可查，不断有其它平台或者普遍车商打电话询问，他们的报价也非常艺术，比如都会用到的话术“11万+” ，意思是11万多，而你问他是11万2还是11万9 ，对方会保持沉默，最后给你的报价可能只有11万，他们和车主约定验车之后，会找到各种各样的毛病来杀价。