【XC2军用运输机，虽融合美日两国技术工艺，承载力却令人失望!】在人们印象中 ， 日本的汽车等工业产品以技术精湛且耐用而畅销全球各地 ， 这充分体现了一种可谓的“匠人精神” 。 虽然拥有着强劲的制造业实力 ， 不过日本在军事武器研制领域却显得底气不足 ， 比如拿XC-2军用运输机来说 ， 当年其号称亚洲最大的设计体量 ， 不过现已被别国实力所碾压 ， 让人略显无奈 。


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众所周知 ， XC-2运输机以美制CF6-80C2发动机为动力来源 ， 拥有0.8马赫的最快飞行速度和高达6500公里的最远航程 ， 具备30吨的最大承载力 。 尤其是这款发动机 ， 虽然美方没有全力提供帮助 ， 但已让日本显得“感激涕零”了 ， 因为其推力已经有了明显的提升 。


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不过 ， XC-2运输机的缺陷还是比较明显的 ， 就拿飞行距离而言 ， 虽然其极限航程为6500公里 ， 不过当装载量达到30吨时 ， 却降低到了5000公里 。 而与此相比 ， 东方大国的某款运输机却拥有7800公里的最远航程 ， 且能满足更大的运载量 。 如此一来 ， XC-2则让人大感失望 ， 为何在拥有专业技术和制造工艺的背景下 ， 这款运输机仍然表现低劣呢？在专家看来 ， 这或许与其研发进程密切相关 。

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日本并未将工业强大的制造优势转嫁于军工领域 ， 由于经验缺乏 ， 该国在推出XC-2运输机时走了不少弯路 ， 导致其试验机技术总是不成熟 ， 因此影响了试飞进程 。 这还不是最要命的环节 ， 其机体抗压性不强才是最大的隐患 ， 比如曾发生过机体等关键部件被严重损坏的现象 。 有分析指出 ， 上述缺陷很大程度上与货舱空间的增大密切相关 。

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另一方面 ， 由于增大了货舱空间 ， 导致了更强的阻力问题 ， 况且因抗压不足降低了货物运输量 ， 这都让日方不得不对这款运输机进行持续改进 ， 充分暴露了性能缺陷 。


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