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满洲里出境中欧班列达35条 “商贸路”变“经济带”

『傻大方·悦读摘要_满洲里出境中欧班列达35条 “商贸路”变“经济带”』中新网满洲里4月22日电 (采访人员 李爱平)满洲里海关22日统计数据显示 , 自2013年9月30日“苏满欧”首班班列从满洲里口岸出境以来 , 经满洲里口岸出境的中欧国际集装箱货运班列已...



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  中新网满洲里4月22日电 (采访人员 李爱平)满洲里海关22日统计数据显示 , 自2013年9月30日“苏满欧”首班班列从满洲里口岸出境以来 , 经满洲里口岸出境的中欧国际集装箱货运班列已达35条 , 雄踞全国口岸鳌头 。

  这35条班列的货源地包括长三角、珠三角、环渤海地带 , 华南、中南、西南等地区 , 覆盖苏州、大连、哈尔滨、沈阳等60余个城市 , 全方位辐射互联全中国的便捷高效通道 。 各条班列一路向北向西 , 由满洲里口岸出境直抵俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、荷兰、拉脱维亚、比利时等11个国家的28个城市 。

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  为保障中欧班列顺畅通关 , 满洲里海关设立中欧班列绿色通道 , 专人专岗办理中欧班列业务 , 实现了中欧班列口岸实际通关时间最短在3小时以内;2019年1月-3月份经满洲里铁路口岸进出境中欧班列合计483列 , 同比增长39.6% , 4.08万标箱 , 同比增长36.7% 。

  随着中欧班列物流组织日趋成熟 , 班列沿途国家经贸交往日趋活跃 , 海关与口岸、铁路等部门的合作日趋密切 。 这些有利条件 , 使得中欧班列在“一带一路”建设中将丝绸之路从原来的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用 。 (完)

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