赵州桥的悲剧：拥有1300年的历史，却在60多年前彻底“消失”了陆战|水浒传|第一名|高手|鲁智深|这几

再也读不到传世的檄文，只剩下廊柱上龙飞凤舞的楹联。再也找不见慷慨的遗恨，只剩下几座既可凭吊也可休息的亭台。再也不去期待历史的震颤，只有凛然安坐着的万古湖山。 ——余秋雨
桥，在中国的文学里是多么不可或缺的意象。桥连接着岸与岸，衍生出多少爱恨情仇，上演着邂逅与别离的剧情。“灞桥杨柳年年恨”是数不尽的离愁，“二十四桥仍在”是国破家亡的物是人非，“牵牛织女渡河桥”是记忆中瑰丽的神话传说.......
现实中的桥也凭借其优美的曲线勾勒出旖旎的风景，或宏伟或秀丽的身姿引来无数游人趋之若鹜。雪后西湖的断桥，二十四桥的明月夜，以及今天要讨论的桥——赵州桥，一座拥有1300年历史，却在60年前“消失”的古桥。

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谈起赵州桥，大部分人的第一印象是小学课本里那座屹立千年而不倒，历经风霜而不衰的古桥。课本上对赵州桥的描写不过寥寥数百字，却让年幼的孩子们深深记住了这座没有桥柱，以巧思经受洪水的雄伟大桥。初中历史书上也略略提及赵州桥，称其为“世界上现存的最古老的石拱桥”。
【赵州桥的悲剧：拥有1300年的历史，却在60多年前彻底“消失”了】在课本的描写中，这座桥结构奇特、雕塑精巧。碍于篇幅的原因，这些文章没有进一步刻画这座有太多故事可以诉说，有太多伤疤需要关注的桥梁。它的建成、它的辉煌、它的落寞、它的无奈、它的失意、它的一切，人们都还不够了解。面对这座从历史中走来的桥梁，当代人需要将耳朵贴近它冰冷的钻石，听一听它有着多么意气风发的过去和无可奈何的现在。

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隋朝595年－605年，一位叫李春的能工巧匠受官府指派建造赵州桥。奇迹和艺术是不可复刻的，李春设计之初便若醍醐灌顶，心下生出一绝妙之计：不采用传统拱桥所用的以沙石填充的筑构模式，反而创新地使用了“敞肩拱”的新式桥型。这是世界桥梁史上首创的“敞肩拱”结构形式，其创意之独到可见一斑。
在建造时，李春就充分考虑到洨河冬枯夏汛的水文条件和洨河周围的地理条件、资源。他就地取材，将洨河附近特有的青灰色砂石用作桥身，免去工人来回搬运石料之苦。他考虑周全，又将“纵向并列砌筑法”进行了改良。他细致独到，又命工匠在桥身上刻画精美的雕塑......

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终于，洨河之上便跃然跨立一座凝结了建筑、科学、艺术之美的单孔坦弧敞肩石拱桥。它长达50.82米，径跨37.02米，高约7.23米。但凡亲眼见过赵州桥的人都不能忘却它的美丽：完美的弧形像彩虹划过天际，与周遭的环境渲染成一幅水墨画；近看桥身纹路，雕琢苍劲有力，其艺术风格奔放洒脱，让人见之便联想那个俊逸浑厚的隋朝时代。
因为赵州桥实在太过精巧，当地甚至诞生了这样瑰丽的神话传说：工匠大师鲁班路过此地化羊为石，一夜之间兴起此桥。张果老和柴王爷得知后故意负重试桥，张仙人怀装日月，柴王爷车载五岳，桥体摇摇欲坠。鲁班见状以手撑桥，桥身得以保存。当地百姓将他们对赵州桥的喜爱升华为赋予其神格，可见赵州桥之绝妙。

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不难想象，赵州桥是如何润泽两岸百姓的。透过厚重的时光，我们甚至能看到赵州桥上车水马龙、络绎不绝，叫卖声、喧哗声、划桨声、水流声交织出一幅国泰民安的乐曲。
宋朝时期，宋哲宗特赐名为“安济桥”，可见一代帝王也对赵州桥安世济民的功劳极为重视。古往今来，卧波在洨河之上的赵州桥用坚实的桥体造福了多少悠悠过客。而赵州桥也不负众望，28个独立承压拱券未曾倾斜，承受了1300多年的风霜雨露。