纽约 | 《唐人街探案2》片尾,隐藏着两个男人的\"阴谋\"。

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在电影《唐人街探案2》片尾曲里,王宝强和刘昊然带着上百人在纽约时代广场上一起“扭腰”,世界名侦探大会变成世界舞蹈大会。

如果在10年前,如果没有纽约市长和一位建筑师的“合谋”,王宝强就没法在那儿跳舞了。

毫不夸张地说,当时去时代广场观光是要冒生命危险的。

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2007年前的时代广场并非广场,而是一个复杂的六向车道交叉的街口。

这里是真正的“世界的十字路口”:是最多游客前往的景点之一,也是全纽约最拥堵的地方,没有之一。

百老汇大道几乎都留给了汽车,行人像老鼠一样,只能沿着建筑边缘行走。人行道太窄,行人太多,每天有成百上千的路人被推到机动车道上。每个月平均有4次机动车事故。

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每天将近30万各色行人游客从这里通过,想停下来拍照?门都没有!

当时的纽约市长迈克尔·彭博心想,这样不行啊,就联手纽约交通部,请来丹麦建筑师扬·盖尔,希望改变时代广场的行人交通状况。

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上世纪后半叶,城市规划专家心中的现代城市围绕着“效率、清洁、速度”,推崇在城市里修建更多的高速路桥和停车场,围绕汽车来发展城市。

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纽约的城市规划深受影响,它有大量关于汽车的交通数据,却几乎没多少关于行人的数据。

盖尔坚持建筑设计师应该以人为中心,规划应该让人们更快乐地使用城市,而不是让汽车更快乐。

盖尔发现,时代广场89%的公共空间都是给汽车使用的,而90%的行人只能挤到剩下11%的空间里。

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可以说,当时的时代广场并没有真正的广场,连个歇脚的地方也没有。

对此,盖尔建议将时代广场改造成步行区,摆放供路人休息的椅子,同时增设自行车道。

建议一提出,纽约客都异口同声地喊“这不可能”!

你们这些有趣的欧洲观点很好,但在这里永远行不通。我们每天24小时都醒着,你们的观点在这里行不通。

这提议好极了!时代广场很快就要变成一个交通堵塞、游客喜爱、纽约人痛恨、寸步难行的十字路口。

纽约不需要自行车道。纽约人周一到周五,忙得像个机器人,没有时间骑车。

一条提议,换来840多万条反对意见。

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连邀请盖尔过去的纽约交通部也坐不住了,他们本能地拿出了汽车数据:每天有6万辆车从时代广场经过,改步行区后会更拥堵。看起来没有任何毛病。

但是,盖尔团队估算出,每天使用那个地方的人有60万。

6万辆车VS 60万人,市长彭博决定支持60万行人,市长和盖尔就“合谋“了一次临时试验改造。

2008年夏天,横跨5个街区的百老汇大道封闭为无车区。两道白线一划,自行车道一夜间就诞生了。

橙色雪糕筒围出两块步行区,里面摆有绿色的沙滩椅。后来,沙滩椅换成商家赞助的红色桌椅,地面用小石子装饰。

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行人不用为安全担忧,游客可以放心拍照闲逛,附近的上班族,甚至能在午后的街道中央享受阳光。一次试验性的改造,给纽约机械匆忙的生活提供了喘口气的空间。

这一次“合谋“,没花多少钱,效果却好得出奇。交通部发现,一年半的时间里:

行人和非机动车驾驶员的交通意外个案下降四成。

汽车反而跑得更顺畅,平均行驶速度提升了10%。

人流量增加,周边地价升值了30%。

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于是,纽约市政府开始全面改造公共空间,向人性的城市出发。

现在,时代广场上有露天台阶,人们可以坐下休息,眼前繁华的街区成为了最好的都市舞台剧。

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因为人流大带火了商业,就连商演都多了许多,接电都成了大问题,所以广场上的花岗岩长凳都接了电源。《唐人街探案2》片尾曲的音箱灯光等表演设备,正是靠这些长凳提供的电力。

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持续6年的改造,去年4月正式向世界亮相。与之前相比,供行人使用的公共面积翻了一番。

夏日午后,人们会相约去时代广场喝咖啡。冬天白雪盖地,游人随机站在两边,即兴在闹市区里打起雪仗。

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这一切,不曾出现在这一代纽约客的想象里,却真实发生在他们的眼皮底下。原来的嘲笑声一下子全消失了。

城市作者简·雅各布斯早在《美国大城市的死与生》中说,“城市的终极方向是人文关怀”。

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现在,很多企业都以登上时代广场大屏为荣,却少有人关注时代广场对于人和城市的启发意义。

据说,中国有190个城市有“时代广场“,但在这场大规模超高速的大运动中,人又被放在了什么位置?

▲以上部分图片来自网络

在你的城市里找到歇脚的地方吗?

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