【央视网|百年京张线 见证复兴新征程】习近平总书记指出 ， 1909年 ， 京张铁路建成；2019年 ， 京张高铁通车 。 从自主设计修建零的突破到世界最先进水平 ， 从时速35公里到350公里 ， 京张线见证了中国铁路的发展 ， 也见证了中国综合国力的飞跃 。 今天（10月8日）是中秋国庆假期的最后一天 ， 我们沿着京张高铁一路向北 ， 感受京张高铁在推进京津冀协同发展、服务保障冬奥、加快内蒙古中西部发展等领域发挥的重要作用 。

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今年国庆中秋假期是京张高铁正式投运以来服务的第一个旅游高峰 ， 8天假期里 ， 25万多旅客搭乘京张高铁走进八达岭长城、冬奥赛场和内蒙古草原 。
京张高铁全长174公里 ， 是我国智能化水平最高的一条高铁线 。 京张铁路是1909年由中国人自主设计的第一条铁路 。 从京张铁路到京张高铁改变的是一字之差、速度更迭 ， 不变的是初心和梦想 ， 处处彰显了中国人百年来自强不息的精神 。
在百年铁路线上 ， 以350公里时速飞驰的高铁应用了北斗导航、5G、刷脸进站等一批“黑科技” 。 在12公里长的京张高铁八达岭隧道 ， 原本需要78分钟才能翻越的“人字坡” ， “复兴号”只需一眨眼的功夫 。
如今 ， 作为北京冬奥会的重要配套工程 ， 穿越时空的京张高铁再次为世人瞩目 。 京张高铁设立延庆和崇礼支线 ， 10月6日 ， 延庆的国家雪橇雪车中心迎来首支中国国家队 。

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京张高铁崇礼支线的开通也带火了张家口的冰雪和旅游产业 。 2019到2020年雪季 ， 崇礼举办了19项国际国内赛事、116项群众性冰雪运动 ， 参与人数超过了400万人次 。
2019年12月30日 ， 张呼高铁全线与京张高铁同步开通 ， 呼和浩特到北京从9小时缩短到2小时 。
正是马铃薯丰收时节 ， 察右前旗的扶贫干部到北京大兴扶贫超市对接马铃薯销售问题 。
眼下 ， 高铁沿线 ， 马铃薯、燕麦杂粮、乳业等形成了内蒙古拉动脱贫、助农增收的基础产业 ， 草原味道走向全国 。 目前 ， 内蒙古56个贫困旗县全部摘帽 。

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多年来持续不断的努力 ， 内蒙古高铁沿线形成了一条“黄金旅游通道” 。 绿草苍苍、野花飘香的敕勒川生态草原；荒漠上的现代化宜居新城康巴什；在京包客专终点站 ， 包头的万亩城中草原成为当地百姓娱乐休闲的生态家园 。

稿源：(央视网)

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