齐鲁在线|“TA”颜值爆表,性能卓越!开起来也太爽了!

今年结婚 , 老婆花22万元陪嫁了一辆一汽-大众全新一代迈腾 。 现在开了6个多月 , 行驶了将近五千公里 。 这车开起来真不错 , 与之前开过的车相比 , 新迈腾在各个方面的优势明显 , 真不愧有国民轿车的美称!下面就让我给大家分享一下这款车的体验 。
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【齐鲁在线|“TA”颜值爆表,性能卓越!开起来也太爽了!】外观大气 宜商宜家
从整体外观设计来说 , 新迈腾显得大气磅礴 , 宜商宜家 , 仔细观察又能发现一些运动型轿车的元素 , 相当有视觉冲击力 。 雨刮器非常好用 , 不管是什么天气都能刮的很干净 , 而且与前挡风玻璃很贴合 , 就像是一对如胶似漆的情侣 , 侧面的造型流畅优雅 , 配合18英寸的轮毂 , 风度十足 , 尾部的尾灯也很有辨识度 , 采用流水式设计的装向灯 , 夜间亮起来十分好看 。 总体上来说 , 一汽-大众新迈腾的设计是很成功的 , 能够满足各个年龄层次消费者的审美 , 我想也这是它能够大卖的原因之一吧 。
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动力丰沛 底盘舒适
新迈腾一共搭载三款动力系统 , 分别是代号EA211的1.4TSI涡轮增压发动机、代号EA888的2.0TSI涡轮增压发动机的低功率版本和高功率版本 , 其中1.4TSI发动机最大功率110KW , 最大扭矩250N.m , 2.0TSI低功版最大功率137KW , 最大扭矩320N.m , 2.0TSI高功版最大功率162KW , 最大扭矩350N.m , 在低俗行驶时 , 新迈腾加速线性 , 不会窜车 , 高速行驶时动力储备充足 , 超车的感觉很不错 。 新迈腾全系均匹配DSG 7速双离合变速箱 , 换挡平顺 , 逻辑清晰 , 整体动力的输出十分平稳 。
方向盘力度适中 , 低速轻盈高速沉稳 , 刹车脚感线性 , 驾驶感受还是蛮顺畅的 , 底盘对路面的细碎震动和大的起伏过滤都很到位 , 车内基本感受不到余震 , 轮胎抓地力也很不错 , 总之 , 新迈腾底盘的德系调校是让人挑不出毛病的 。
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空间宽敞 隔音完美
关于新迈腾的空间 , 我非常满意 。 我身高1米8 , 坐进去完全不显得局促 , 十分舒服 , 一家五口都坐进去 , 也不会觉得拥挤 。 座椅设计充分考虑人体结构 , 包裹性 , 承托性 , 贴合性都不错 , 空调可以分三个区域控制温度 , 后排的乘客再也不会感觉到热或者冷了 。 新迈腾的NVH也控制的很好 , 隔音降噪功能十分强大 , 即便是高速驾驶 , 也感觉与世隔绝 , 完全听不到外界的嘈杂 。 总之 , 一汽-大众新迈腾秉承着为用户提供优质服务 , 将舒适的乘坐空间 , 强劲的动力性能 , 安静的驾乘环境带给消费者 。 通过李先生的分享 , 我们能够感受到一汽-大众新迈腾能有这样傲人的销量 , 仅仅凭借某一项优势是不可能办到的 , 动力、外观、空间、底盘的素质都很高 , 是一款品质均衡且全面的主流B级轿车 。
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写在最后
"人无我有 , 人有我优"是全新一代迈腾对自身配置的严苛要求 , 专注为消费者提供优质的产品体验 , 让消费者得到诸多越级的享受是一汽-大众一直秉承的造车理念 。市场如战场 , B级轿车的竞争也特别激烈 , 无论哪一个品牌都不可能仅靠一招鲜就守住优势并持续发展 。 必须具备强悍的动力 , 优雅的外观 , 精致的内饰 , 宽大的空间等等超强的优势 , 而新迈腾正是以这样的优势享誉车界 。 在B级轿车的细分市场地位越来越高 , 分量越来越重 , 也让更多的消费者趋之若鹜 , 让同级别竞争对手极为羡慕 。
如此颜值爆表 , 性能卓越的座驾 , 开起来真的是爽极了 , 回头率还很高呢!感兴趣的小伙伴快快出手吧!