特斯拉|特斯拉柏林工厂招工难 竣工日期或推迟3-6个月

经济日报-中国经济网综合外电报道 , 根据规划 , 特斯拉柏林工厂到2022年将满负荷运转 , 同年将有50万辆汽车下线 , 主要是Model Y车型 。 除了与该项目间接相关的工作岗位 , 届时它还需要在柏林东南部这个只有8000人的格鲁海德小镇雇用大约12000人 。
【特斯拉|特斯拉柏林工厂招工难 竣工日期或推迟3-6个月】此外 , 特斯拉还将在格鲁海德建设一个大型电池厂 , 特斯拉CEO马斯克曾在11月表示 , 格鲁海德有朝一日可能成为“世界上最大的电池工厂” 。
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然而 , 到目前为止 , 特斯拉柏林工厂只招到了一小部分工程师 。 特斯拉首批汽车计划最早将于明年7月从格伦海德工厂的装配线下线 , 为此马斯克必须迅速雇佣7000名生产线工人来确保生产计划的完成 。 但跟据《欧洲汽车新闻》报道 , 有特斯拉招聘工作人员透露 , 目前 , 特斯拉仍有5000名工人缺口 , 除此之外 , 特斯拉还需要雇佣100多名工程师 。
今年8月 , 马斯克还认为特斯拉在欧洲的第一家工厂会很容易招到工人 。 他在接受《汽车电子报》(AutomobileWoche)采访时说 , “毕竟在世界其他地方 , 人们都会想方设法进入特斯拉工作 。 ”
尽管马斯克竭力向外界展示特斯拉是一家极具吸引力的企业 , 但随着2021年夏季开业日期的临近 , 马斯克逐渐发现招聘的任务远比预期困难 。 实际上 , 特斯拉的“雇佣和解雇”制度、媒体的负面报道以及马斯克的专横行为 , 都可能让潜在的应聘者望而却步 。
马斯克的专横体现在任意解雇员工上 。 早在2018年 , 《连线》杂志在一篇名为《埃隆博士和马斯克先生》的文章中写道 , 马斯克当心情不好时喜欢解雇人 。 就在几周前 , 负责工厂建设的主管埃文-霍尔茨基 , 还因为在会议上反驳了马斯克而被解雇 。 根据《汽车电子报》(AutomobileWoche)报道 , 10名受雇建设柏林工厂的工程师在试用期结束后选择了辞职 。
用当地员工的话来说 , 特斯拉内部“工作气氛冷淡 , 组织混乱 , 目前的团队情绪都很低落” 。 当地政府职业介绍所的一位官员也表示 , 特斯拉“员工的压力非常大 , 在特斯拉工作最重要的素质是适应力和灵活性 , 一个重要的标准是在工作压力高峰时愿意多走一英里” 。
特斯拉招聘难的另一个原因是 , 柏林当地拥有特斯拉所需技能的人员基本已经拥有了更好的工作 。 光辉国际人事咨询公司的简-穆勒表示 , 即使在新冠疫情下 , 精通数字技术的专家仍有不错的工作 , 比如宝马的员工为何会转投工作量更大、薪水更低、假期更少的特斯拉呢?
一直以来 , 特斯拉都以建厂快速而闻名 , 此前该公司计划建成柏林工厂只需一年多的时间 , 毕竟特斯拉上海超级工厂只用了11个月 。 但日前有特斯拉内部人士估计 , 在最坏的情况下 , 由于人员不足和计划问题 , 工厂的竣工日期可能会推迟3至6个月 。 (经济日报-中国经济网 采访人员陈梦宇编译)