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兴起于2014年的网约车以破竹之势进入出行市场，使得传统出租车行业有些措手不及。当时的移动出行平台滴滴、首汽约车、曹操专车等知名出行平台都加入网约车大战中，就连美团、百度这样的跨界玩家也想在网约车领域争得一席之地。唱衰传统出租车行业的声音也不绝于耳，传统出租车真的是落后的吗?换言之，网约车真的会取代传统出租车行业吗?嘀嗒出行创始人CEO宋中杰在11月21日西安举行的“首届中国城市交通治理体系和治理能力现代化研讨会”中提出了关于新发展格局下的城市交通治理体系和治理能力现代化方略。对我国现阶段的交通建设提出了自己的意见和见解。
传统出租车行业是除公共交通外，人们主要的出行方式，但是随着网约车的出现，其存在感越来越低，尤其是在一线城市，唱衰传统出租车的声音不绝于耳，人们认为传统出租车行业是落后行业，最终将会被取代。但根据弗若斯特沙利文报告，2019年中国四轮出行市场的交易总额为7119亿，其中，出租车占比达到68.6%。换言之，巡游出租车依然是当前广大用户出行的主力选择，体量是网约车的两倍多。与此同时，相比完全依靠线上叫车的网约车，巡游出租车还有超过90%是扬招订单。扬招模式的灵活性和便利性是出租车的独特天然优势，但其数字化程度低，服务体验不足也成为了天然短板。
【 模式|破解出租车巡游模式天然短板嘀嗒出行“出租车·新出行”卓有成效】嘀嗒出行宋中杰认为不管是以前、现在还是将来传统出租车行业都将会是人们主要的出行方式。如何更有效助力巡游汽车行业的数字化升级，移动出行企业一直在探索实践。在研讨会上，嘀嗒出行CEO 宋中杰分享了嘀嗒在出租车领域的实践思考，并表示：“出租车行业要抓住扬招依然是当前中国四轮出行市场最主力出行方式的时间窗口，通过基于移动互联网的科技赋能和模式创新，对扬招模式进行升级再造，使出租车的服务体验、运营效率、管理效率、监管水平实现革命性和系统性提升”。
嘀嗒出行专注于出租车行业数字化解决方案，针对城市交通治理现代化建设提出“出租车·新出行”理念，此理念的提出将有望使得出租车行业未来无论是服务水平，运营效率，还是智能化水平都实现更加显著的提升。相信在嘀嗒出行科技赋能、模式创新的助力下传统出租车行业的短板将会被补足，优势得以发挥，未来的出行市场一定是扬招与网招双向增量发展的市场。

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