华为|华为Hicar一个月深度使用体验（途虎定制）体验|定制|华为|wifi|车机|深度

购买理由车是14年的老悦动，低配版只有CD和收音机，蓝牙听歌都不行，导航支架换了一个又一个，都有各种问题。
张大妈上看到途虎定制的Hicar内测车机，手机是华为Mate20P，而且价格不贵，感觉很合适就下单了。
因为是预订，9月24日下单，客服开始承诺9月28日发货，后来应允的时间都没能发货，最后途虎退款了30%作为补偿。直到10月17日才到货，到货第二天就去了店里安装，安装还算顺利，大概2小时完工。
当时没拍照，车机的照片评论区随便拽的一张。
车机本身没什么特别的，不过多介绍，重点谈下华为hicar使用体验及使用中遇到的问题。
另外华为HiCar还不支持截图，所有图片都是手机拍的，而且为了拍摄效果，都是选择在晚上暗光情况下手机拍的车机屏幕，然后进行一些校正，所以车机图片效果不是很好，各位看官轻喷。想写这个评测拖了一个月了，一方面是车机系统不稳定，二是手机比较老旧，迟迟没推送EMUI11，担心不是最新版本，影响各位判断，所以在使用一段时间以后，更新了一次车机和手机系统版本，跑了几次长途，才开始写评测。

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什么是HiCar华为HiCar确切的说就是手机汽车互联的华为方案。目前评价最好的是Apple Carplay，Carlife口碑不是很好，Android Auto国内水土不服，其它投屏方案大部分都没有什么市场，不是车机不支持就是手机不支持。
目前国内的车机系统，智能程度已经很高，很多朋友认为已经不再需要这类投屏互联系统。
从我的观点来说，手机连接车机主要的优点两个：
1.使用习惯和数据的连续性，在手机上听的歌曲，常去的地方，不需要再教会车机一次；
2.输入的准确性和便携性，比如朋友微信发来一个定位，不需要考虑如何在车机上找到这个地址；
Hicar的连接途虎定制的车机，初始是无线连接的，手机和车机蓝牙连接后，在车机上点击手机互联，首次连接手机会要输入车机上的数字安全码。之后上车，蓝牙是自动连接的，但是不会自动启动手机互联，需要在车机上点一下手机互联，然后手机弹出一个连接确认按钮，点一下连接才会再次连接。

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这和宣传的无感连接还有距离，不过也不算太麻烦。
后续出厂的版本，因为在无线连接hicar时不能正常断开蓝牙，来电话的时候有一定概率会转到车机的蓝牙上，这会造成hicar断开连接，或者车机卡死，暂时的解决方案改成了有线连接。
找技术小哥要了最新的固件，但是USB有线连接一直没能成功，还是刷回了无限版本。
更新之后的无线版本，可以断开蓝牙，但还是不够稳定。
车机和手机的相互发现是通过蓝牙感知，数据传输是通过WiFi，Hicar设计层面应该是考虑车主可能有坐在车里刷手机，也需要用hicar的情景，因此hicar和车机直接的WiFi不是固定连接，而是自行实现的一个类似广播协议吧，车机启动hicar之后，会产生一个WiFi信号，但是手机不会连上这个WiFi，仍然可以传输数据。
这个设计也带来一些问题，当手机用到一些网络功能切换的时候，hicar都会断开。比如开启关闭VPN、手机自动连上了常用的WiFi、手机开启热点、手机搜索无线投屏设备等，个人感觉是手机这边的问题，而不是车机，希望华为能尽快完善。
其实手机开启热点给车机连接，这个模式更适合车载模式，不知道华为出于什么目的避开这种模式。
车机界面介绍

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车机界面布局类似Carplay，左侧是DOCK区，有时钟、菜单/首页、导航、音乐、电话、语音助手；
右侧是显示区，启动的APP界面在这里显示，没有app运行的时候显示时钟，有app运行的时候显示app的卡片，类似Android上的widget。打开某个app之后，没有退出按钮，比如打开视频app，切换到后台就不再运行。

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语音助手比较弱，打电话给张三这种功能还可以，导航回家、去公司这种也能正常操作，但不能期待更多了。
特别是在导航的时候，比如我想进下个服务区，如果是用手机支架，可以小度小度，将下个服务区添加为途经点；也可以觉得沈腾太聒噪的时候切换为简洁模式，总体来说更期待这个语音助手功能能开放给APP。