屌丝车型出王者！宏光MINI超Model3成最畅销的新能源车 9月份新能汽车的销量为11.1万辆

9月份新能汽车的销量为11.1万辆，同比增长84.2% ，环比增长18.5% 。总体销量虽然还很少，但增长趋势无可阻挡。随着技术的成熟和消费者对新能源汽车接受度的提高，可以预见不久的将来新能源汽车必然会爆发。那么哪些新能源汽车最值得购买呢？乘联会这份数据或许可以供你参考。
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NO.1五菱宏光MINI
9月份销量：14495辆
指导价：2.88-3.88万元
车身尺寸：2917*1493*1621mm ，轴距1940mm
NEDC工况下续航里程：120-170km
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点评：宏光MINI上市两个月销量便超越特斯拉Model 3 ，以14495辆成为9月份新能源汽车销量冠军。价格无疑是宏光MINI最大的杀手锏，仅两三万的价格对有代步需求的消费者来说，确实拥有不少的吸引力。但它的缺点同样明显，续航里程低限制了它的出行范围，宏光MINI只适合在市郊通勤。续航里程低也会导致充电次数更加频繁。
NO.2特斯拉Model 3
9月份销量：11329辆
指导价：26.97-41.98万元
车身尺寸：4694*1850*1443mm ，轴距2875mm
NEDC工况下续航里程：468-668km
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点评：Model 3的销量基本稳定在10000+ ，由于产品力和品牌附加值的原因，特斯拉在新能源高端汽车领域还是拥有绝对的统治力。在最近一次降价中， Model 3标准续航版补贴后的价格为24.99万元，不断下探的价格对国产新能源品牌造成了不小压力。但是这种毫无征兆的降价方式直接造成了车辆贬值，对车主的伤害无疑也是巨大的。
NO.3欧拉R1（黑猫）
9月份销量：5141辆
指导价：6.98-8.48万元
车身尺寸：3495*1660*1560mm ，轴距2475mm
NEDC工况下续航里程：301-405km
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点评：欧拉R1在9月份的销量为5141辆，同比暴涨200.6% ，今年累计销量达21032辆。从整体数据来看，前9个月累计销量比去年还微跌了6.8% 。 9月份的主要增长来自金九银十销量旺季的带动和国内消费的复苏。微型电动车固然是小巧灵活，但空间却是迈不过去的坎。
NO.4广汽新能源埃安S
9月份销量：4548辆
指导价：13.98-20.58万元
车身尺寸：4768*1880*1530mm ，轴距2750mm
NEDC工况下续航里程：410-510km
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点评：埃安S在9月份卖了4548辆，同比增长13.5% 。如果按照年度销量来排序的话，埃安S以30515辆位列第二，仅落后于Model 3 。可见埃安S也是深受消费者欢迎。埃安S不但颜值高，而且A+级的空间还会给你带来足够的舒适感。对于有续航里程焦虑的消费者来说，高配版长达510km的续航可以免除你的后顾之忧。
NO.5奇瑞eQ
9月份销量：3823辆
指导价：5.98-7.88万元
车身尺寸：3200*1670*1550mm ，轴距2150mm
NEDC工况下续航里程：301km
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点评：奇瑞eQ在9月份的销量为3823辆，同比增长47.9% 。多款微型电动车上榜也说明这个细分领域还是存在很大的需求。奇瑞eQ全系4款车型的续航里程均为301km ，选择偏少。近日网上爆出一大批奇瑞新能源汽车架砖头空跑，被网友质疑续航里程造假，不知道厂家会如何回应此事？
NO.6比亚迪汉EV
9月份销量：3624辆
指导价：22.98-27.95
车身尺寸：4980*1910*1495mm ，轴距2920mm
NEDC工况下续航里程：550-605km
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点评：比亚迪汉EV上市已有3个月了， 9月份的销量为3624辆，环比增长47.71% 。环比增长数据虽然看起还算不错，但三千多辆的销量肯定和预期差很远，难道还是产能跟不上？特斯拉一次次降价已经侵入国产品牌的腹地了，汉EV要想交出更漂亮的成绩单还需努力。
NO.7理想ONE
9月份销量：3504辆
指导价：32.00万元
车身尺寸：5020*1960*1760mm ，轴距2935mm
NEDC工况下续航里程：180km
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点评：理想ONE在9月份的销量为3504辆，今年累计销量达18160辆。理想ONE是为数不多采用增程式的新能源汽车，纯电续航里程虽然只有180km ，但在满油的状态下综合续航里程可达800km 。对于想买新能源汽车而又担心续航里程的消费者来说，增程式汽车或许是最好的选择。但这种以燃烧传统汽油来获得电能的方式，真的好吗？