手机的续航|iPhone换电池经历,81%到100%,肉眼可见的续航提升

先问大家一个问题,你们的iPhone用了多少年了?现在的最大容量是多少呢?
我先说说我的手机。我的手机是iPhone X,是在2018年11月入手的国行机型,在2020年11月的时候,手机最大容量降至81%了,已经临近80%的临界值了,也是差不多要换电池的时候了。
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先跟大家描述一下,手机电池的健康度到了80%左右,会出现什么样的问题。就拿我的用机频率来说,基本是白天上班,中午看看视频,然后晚上玩几把游戏,正常的上班族的用机频率,需要充电的次数在2到3次之间。
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这样的续航表现,其实挺一般的,现在有养成了一个习惯。手机电量低于80%,根本不敢出门,原因是手机正常的亮屏看消息,掉电也是蛮厉害的,基本上亮着屏就会明显的耗电,尤其是手机电量低于60%之后,掉电速度非常快。
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其实,一颗锂电池的正常寿命周期就是1.5年到3年之间,大约1000次充放,手机电池的健康度就会明显下降了,这时候就应该换一颗新的电池了。
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因此,当你发现自己手机的续航表现大不如前的时候,经常要用充电宝维持续航的情况之下,就是换电池的时间点了。
我奉劝大家,在手机最大容量度低至80%之间,就该换新电池了,能够有效提升手机的续航能力。毕竟,现代生活中,无论是衣食住行都要靠手机完成支付,而手机的续航真的对生活影响是至关重要的事情。
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铺垫了那么久,该开始聊聊我的换电池经历了,大家也可以参照我的经历,对自己的老iPhone进行一次电池换新,让它的续航性能达到正常水准吧。
首先,摆在我们眼前的一个问题就是:该花519换官方原电池,还是花2到300换第三方电池的问题。
当然了,在我看来,519换原电池还是比较贵的,而且需要到线下实体店进行更换,像笔者这种生活在二三线城市的苹果用户来说,并不是特别放方便。此外,原电池的电池容量仅为2716mAh,原电池的续航能力也是差强人意的。
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另外,如果你的iPhone手机并非带发票的国行或港行版,到官方门店换电池,还有一定几率的申请失败的情况。尤其是针对买二手手机(不带发票)、有锁卡贴机等用户,就只能选择第三方电池品牌了。
当然了,笔者虽然是正规渠道买的国行版,最终还是选择了第三方电池品牌。我考量的主要有四个原因:
第1、选第三方大牌子的电池,安全性也很可靠;
第2、距离Apple Store实体店太远,不方便;
第3、原电池价格较贵,比第三方贵了一倍左右;
第4、原电池的电池容量较低,续航也比较一般。
以上四个原因的考量之下,我最终还是买了第三方的电池品牌,并且是选择有众多门店覆盖的品牌电池,这样既节省了更换电池的费用和麻烦,也更具有保障一些。
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在众多第三方电池品牌中,我选择的是马拉松电池,而且是该品牌的旗舰增容版,电池容量提升了384mAh,整体电池容量达到3100mAh。
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估计也有人好奇,如何分辨第三方电池的好坏呢?其实很简单,有的电池是贴牌电池,实际生产方都是代工厂完成,造价成本非常低廉,所以我不建议大家去购买一些叫不上品牌的山寨电池。
在购买电池的时候,也不要贪便宜,买低价产品,这也是不切实际的选择。选择的时候,尽可能入手自有工厂生产的电池品牌,可以避免很多安全风险。
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像是马拉松电池,它就是自有工厂的电池品牌,同时产品都加入了双保险设计,并且还有记忆金属保险丝,可以很大程度上回绝短路的情况。诸如放电测试、循环测试、高温低温放电测试,亦或者是跌落测试,介绍页中都提及到了,旗下电池都会经过严苛的测试环节。
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当然了,购买马拉松的电池,其实完全没有必要自己拆机,它涵盖的网点非常多,就连我居住的二线城市,周边都有5个合作网点,相距的距离走路都可以达到。