中年|电动化转型的背后，是谁也逃离不了的焦虑 |中薪|焦虑|

“我们很生气！”柏林，戴姆勒马林费尔德工厂前，帕特里克·苏克振臂高呼，身后站着的，是与他一同并肩多时的工作伙伴们。
【中年|电动化转型的背后，是谁也逃离不了的焦虑】

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苏克只是这家工厂的车间管家主席，如果经理雷内?雷夫还在的话，或许这场示威，怎么也轮不到他来领头。当然，这只是如果，因为不久前，他们已经从媒体中得知，这位掌管者已经辞职，并且不出意外的话，很快，人们就能在距离这里50公里的勃兰登堡看到他了。特斯拉正在建设的工厂就在那里，听说雷内?雷夫现在已经成为特斯拉的员工了。
“雷夫仅通过SMS（一个短信储存和转发的服务，短消息并不会直接从发送人发送到接收人，而是通过这个服务平台进行转发）宣布了他要离开公司。 ”对于雷夫的不辞而别，有些员工仍然耿耿于怀，毕竟就在几周前，他还曾情绪激动地表示，将为戴姆勒决定缩小工厂规模的决定而辩护。
但现在他走了，所以这场为裁员而发起的示威，也只有苏克来带领了。
比起气愤，此刻他们心中充斥着更多的是不安与焦虑。在过去的几周，已经有越来越多的迹象表明，这家主要用于内燃机制造的工厂将大幅裁员，最坏的情况， 2500名员工中只有500名可以留下。
尽管很清楚内燃机即将退出历史舞台，但对于这些认为可以在这里干到退休的员工来说，被裁员还是一个不能接受的决定。为了迎接即将到来的变革，他们之中的很多人甚至已经做好接受进一步培训的准备。但培训的通知没有等到，却迎来了可能被裁员的消息。
“我们为戴姆勒创造了数百万亿美元的利润，裁员就是他们表达感谢的方式吗？” ， “因为改变了出行方式而带来的工厂转换，从而不得不裁员就是胡说八道。如果将这里改成电池回收工厂，那么我们根本就不会丢掉工作。 ”
不解、愤怒，和可能丢掉工作的担忧，让他们走上街头，并将矛头直接对准了戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）。虽然声势浩大，但除了举起“Ola ，可耻！”的牌子之外，他们似乎也无能为力。

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五年后，戴姆勒将成为一家“小公司”
很快，这个被写在牌子上的男人，亲自做了回应。
在对路透社活动的广播中，康林松表示， “未来五年，我们将成为一家规模较小的公司，我们将在动力总成方面对工业领域进行根本性的改变。 ”