汽车之家|试驾威马W6 智能科技有点“6” 驾驶辅助|中型suv|自动泊车|汽

不管是在影视、漫画还是小说，关于汽车的未来，人们很早以前就开始畅想自动驾驶全面接管人工驾驶的议题。而现实中，从最早的定速巡航，到自适应巡航，再到加入控制启停、油门、方向的高阶驾驶辅助系统，自动驾驶的未来轮廓也愈加清晰。

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今天试驾的主角——威马W6，也与以上的“自动”息息相关，这辆以W（world）为首命名的W6开启了“世界系列”的全新车系，而作为此系列的首款车型，智能科技是它的重要特点。
当然，在介绍威马W6的核心亮点之前，对于初次了解这辆新车的朋友们，我还是有必要先简单介绍一遍关于威马W6的基本信息。
【 汽车之家|试驾威马W6 智能科技有点“6”】

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威马W6是在今年4月中旬刚刚上市的一款纯电动车，官方将其定位为中型SUV，推出了综合续航里程520公里和620公里两种续航规格共5款车型，补贴后售价区间为16.98万元-25.98万元，本次试驾的是520公里续航顶配车型——ACE极智版，售价（补贴后）23.98万元。

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从外观来看，作为一辆电动车，外观的设计中永远会融入“电子产品”的那一份极客和简约风格。脱胎于EVOLVE概念车的威马W6让家族化的脸谱得到进化，其中最明显的莫过于大灯下方延伸出来的竖向日间行车灯灯带，与大灯和进气格栅相连通，形成一个下开口的方框，让运动感的营造以及辨识性的提升变得显而易见。

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威马W6依旧保留了可以被点亮的前后车标LOGO，车头部分，毫米波雷达、全景影像摄像头以及挡风玻璃的两个前视摄像头，为其智能化用车提供了硬件基础。
车身侧面的造型也是干净利落，没有过多花哨的修饰，配备了自动感应弹出门把手，采用后隐私玻璃，再加上镀铬饰条，很自然的就把精致和科技感烘托出来，另外，整车的风阻系数为0.3cd。

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车型定位上，官方定义这辆威马W6为一款中型SUV，长宽高尺寸为4620×1847×1730毫米，尺寸介于威马EX5和EX6之间，而2715毫米的车身轴距则与威马EX6相同。

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来到车尾，干净、简洁足以描述整个车尾造型，而横贯式的尾灯可以说是近年来的爆款设计，也可以说是前日间行车的的呼应对照，总之搭配来看并不突兀。

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进入到车内，内饰的设计紧跟潮流，映入眼帘的三块屏幕格外抓人眼球，从左到右从上到下分别是12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控多媒体屏以及8英寸车控屏。

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放眼整个中控操作区，实体按键几乎绝迹，好处当然是科技感的显著提升，也会让内饰更加整洁，当然带来的也不都是优势，这个我一会儿再说，先来说一下这两块12.3英寸连屏的小细节。中控屏幕的可视角度范围很广，但仪表盘就像贴上了“防窥膜”，可视角度基本仅限于驾驶员。其实这是一个很细的小细节，这能够有效避免夜晚开车前侧玻璃的反光效果。

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中控这块多媒体屏幕，基本上涵盖了如今车载多媒体应用的全部功能，如在线影音娱乐、导航、车辆设置、360度全景影像、智能语音助手等，不过车机的按键尺寸不妨再做大一点，响应速度也可以再迅速一些。

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威马W6配备全新WIMI语音助手，支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒等多种交互方式。通俗的说，不用傻傻的一个问题喊一次语音助手名字，它能支持15秒连续自然语音对话，并且可以随意插话；特殊的或常用的几个功能点甚至不用先喊它的名字，直接说它也能听得懂。

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另外这辆车在智能化以及安全性配置的装配上确实很详尽，安全预警、安全干预、驾驶辅助等功能连霸好几屏，覆盖从低速到高速，从提示到干预等方方面面的个性化设置。