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TMS运输管理系统:结合业务分析各个功能模块

傻大方提要:【TMS运输管理系统:结合业务分析各个功能模块】提出的任务需求,也称客户订单,它是货主和运营方的交互凭证,承担着需求描述、运单跟踪、应收结算等功能。货主订单主要包含4方面的信息,收发货地信息、货物信息、用车信息、...



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导语:TMS(运输管理系统)是一个物流运输平台,它是供应链管理系统(SCM)的一部分。广义的TMS平台涉及面较广,不同企业的业务模式不一样。本文所探讨的TMS是具有实际运营能力的第三方物流运营平台,它主要是一种通过技术的手段整合社会物流信息,优化配置物流资源,帮助货主降低物流成本并提供管理运输业务。下面从业务描述、系统架构和功能模块三个方面作一个简单的分析,一方面是梳理业务的作业场景,另一方面宏观认识产品的整体框架,分析具体功能解决的问题点。
TMS运输管理系统:结合业务分析各个功能模块
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一、业务描述通常来说,整个运输阶段分为三个阶段来完成:
TMS运输管理系统:结合业务分析各个功能模块
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1. 第一阶段货主提出运输需求,建立任务订单推给运营方。
客户下订单的方式有很多,比如电话、邮件、发信息、TMS系统、其他平台等。提出的任务需求,也称客户订单,它是货主和运营方的交互凭证,承担着需求描述、运单跟踪、应收结算等功能。
货主订单主要包含4方面的信息,收发货地信息、货物信息、用车信息、增值服务。

  1. 收发货地信息,姓名、电话、地址,预计提货、到货时间;这里货主所约束的发货、收货时间,只是客户要求的时间,具体到运营方的业务运作,实际的发货、收货时间会有区别;
  2. 货物信息,商品类型、货物重量、体积、数量,更详细一点到标准产品的单位;
  3. 用车信息,车型,温控标准等。作为货主方可能对车型也不一定了解,所以这不是一个非填信息;
  4. 增值服务,比如是否需要装货、搬货、卸货、货物保险等。
2. 第二阶段运营方按照一定的运输规则处理,做这个规则处理的过程,一般称之为计划,计划的形式有多种,主要有拼单、拆单、规划线路图、地图合单等,然后再将计划好的这个订单分派给合适的承运方。
最常见的手段是拼单,又称零担运输。将多个货主订单合并拼成一个派车订单,一般规则的处理条件有:订单量、装载能力、价格、路线、发货时间、收货时间等。
计划的手段除零担集货外,还有大单拆分、长单分段等,主要目的来达到成本分摊的作用。计划的手段有智能计算,和人工处理+半自动计算。
  1. 智能计算,自动的方式。在满足运输条件的规则下,自动进行拆分、拼单,生成计划单;
  2. 人工处理+半自动计算,也是最常用的方式。比如可以根据我们LBS地图,将要发货的点映射到地图上,圈出相邻相近的发货地,再根据约束条件的计算,比如温控标准、要求运输的时间等,生成可调度的运输订单。
3. 第三阶段承运方接受订单,并将订单分配给司机,由司机执行完成运输任务,这个阶段又称之为调度。运营方将计划的订单分配给承运方,生成最终的运输订单,它是运营方同下游承运方的唯一标识,这个凭证会关联到订单的跟踪监控和应付结算等功能。
二、系统架构TMS运输管理系统:结合业务分析各个功能模块
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三、功能模块1. 基础资料基础资料的建立,对TMS的需求任务单和调度非常重要,只有建立了合作关系,才能在客户需求订单上选择到正确(有合作关系)的客户,在计划调度的时候才能匹配到正确(有合作关系)的承运方。
录入货主、承运方的信息,以便于后期订单的生成, 这些信息的维护可以保证每个订单都有归属客户,方便订单的管理。
  1. 货主:有需求的角色,可通过供应链平台的商家端创建任务订单;
  2. 承运方:负责承运能力的角色,提供车辆司机帮助完成运输订单;
  3. 运营方:货主和承运方的桥梁,一边从货主获取用车需求,分配给相应的承运方;另一边将承运方的返回的任务状态信息回传给货主。
TMS运输管理系统:结合业务分析各个功能模块
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1)货主管理
客户资料会有专门的CRM维护。
2)承运方管理
有承运商、自营车辆和2C车主三种。 2C车主,个人司机管理模块,没有合作关系。个体司机加入平台,需要进行注册认证,只有认证通过后才能给这些司机派发运输订单。
司机的信息维护除了注册认证外,还有在平台的所有活动数据记录等。和承运方相比,此前不需要有固定的协议合同,相当于临时工的概念。
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3)用户管理
运营方用户之间建立的合作权限关系。


稿源:(人人都是产品经理)

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标题:TMS运输管理系统:结合业务分析各个功能模块


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