TMS运输管理系统：结合业务分析各个功能模块有限公司|富士胶片|商业|创新

导语：TMS（运输管理系统）是一个物流运输平台，它是供应链管理系统（SCM）的一部分。广义的TMS平台涉及面较广，不同企业的业务模式不一样。本文所探讨的TMS是具有实际运营能力的第三方物流运营平台，它主要是一种通过技术的手段整合社会物流信息，优化配置物流资源，帮助货主降低物流成本并提供管理运输业务。下面从业务描述、系统架构和功能模块三个方面作一个简单的分析，一方面是梳理业务的作业场景，另一方面宏观认识产品的整体框架，分析具体功能解决的问题点。

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一、业务描述通常来说，整个运输阶段分为三个阶段来完成：

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1. 第一阶段货主提出运输需求，建立任务订单推给运营方。
客户下订单的方式有很多，比如电话、邮件、发信息、TMS系统、其他平台等。提出的任务需求，也称客户订单，它是货主和运营方的交互凭证，承担着需求描述、运单跟踪、应收结算等功能。
货主订单主要包含4方面的信息，收发货地信息、货物信息、用车信息、增值服务。

收发货地信息，姓名、电话、地址，预计提货、到货时间；这里货主所约束的发货、收货时间，只是客户要求的时间，具体到运营方的业务运作，实际的发货、收货时间会有区别；
货物信息，商品类型、货物重量、体积、数量，更详细一点到标准产品的单位；
用车信息，车型，温控标准等。作为货主方可能对车型也不一定了解，所以这不是一个非填信息；
增值服务，比如是否需要装货、搬货、卸货、货物保险等。

2. 第二阶段运营方按照一定的运输规则处理，做这个规则处理的过程，一般称之为计划，计划的形式有多种，主要有拼单、拆单、规划线路图、地图合单等，然后再将计划好的这个订单分派给合适的承运方。
最常见的手段是拼单，又称零担运输。将多个货主订单合并拼成一个派车订单，一般规则的处理条件有：订单量、装载能力、价格、路线、发货时间、收货时间等。
计划的手段除零担集货外，还有大单拆分、长单分段等，主要目的来达到成本分摊的作用。计划的手段有智能计算，和人工处理+半自动计算。

智能计算，自动的方式。在满足运输条件的规则下，自动进行拆分、拼单，生成计划单；
人工处理+半自动计算，也是最常用的方式。比如可以根据我们LBS地图，将要发货的点映射到地图上，圈出相邻相近的发货地，再根据约束条件的计算，比如温控标准、要求运输的时间等，生成可调度的运输订单。

3. 第三阶段承运方接受订单，并将订单分配给司机，由司机执行完成运输任务，这个阶段又称之为调度。运营方将计划的订单分配给承运方，生成最终的运输订单，它是运营方同下游承运方的唯一标识，这个凭证会关联到订单的跟踪监控和应付结算等功能。
二、系统架构

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三、功能模块1. 基础资料基础资料的建立，对TMS的需求任务单和调度非常重要，只有建立了合作关系，才能在客户需求订单上选择到正确（有合作关系）的客户，在计划调度的时候才能匹配到正确（有合作关系）的承运方。
录入货主、承运方的信息，以便于后期订单的生成，这些信息的维护可以保证每个订单都有归属客户，方便订单的管理。

货主：有需求的角色，可通过供应链平台的商家端创建任务订单；
承运方：负责承运能力的角色，提供车辆司机帮助完成运输订单；
运营方：货主和承运方的桥梁，一边从货主获取用车需求，分配给相应的承运方；另一边将承运方的返回的任务状态信息回传给货主。

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1）货主管理
客户资料会有专门的CRM维护。
2）承运方管理
有承运商、自营车辆和2C车主三种。 2C车主，个人司机管理模块，没有合作关系。个体司机加入平台，需要进行注册认证，只有认证通过后才能给这些司机派发运输订单。
司机的信息维护除了注册认证外，还有在平台的所有活动数据记录等。和承运方相比，此前不需要有固定的协议合同，相当于临时工的概念。

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3）用户管理
运营方用户之间建立的合作权限关系。