来源:人民网-江西频道 原创稿
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旅客列车在运行过程中由于轮轨摩擦、异物碦碰等,可能引起轮对擦伤、局部凹入、剥离等故障,影响列车运行安全。
“不落轮镟”是高效处理车辆轮对故障的检修设备。自2019年中国铁路南昌局集团有限公司厦门北客整所引进后,田涛就转岗成为镟轮工。经过一年多的工作历练,他精通计算各类型轮对切削,镟修近300条轮对,均毫厘不差达到了轮径尺寸标准,因此被同事称为“精算师”。近日,田涛要切削1条RD3A1型轮对。
此次的待修轮对有3毫米的误差,还有严重擦伤和局部凹陷。田涛认真查看轮对的擦伤部位和长度,结合以往工作经验进行判断,将较小轮径作为计算标准,通过一系列的专业运算后,在车床操控台上输入切削数值,接着转动旋钮调节车床转速,按下启动开关,开始轮对镟修。工作中,田涛时刻认真观察,目不转睛地盯着刀头移动,55分钟后,轮对完成镟修作业程序,各项参数符合标准。
【“精算师”一毫米的承诺】2021年春运开始后,工作量增加,田涛大部分时间都待在深达2米的镟轮坑里,对不合格轮对进行镟修整形。工作虽然辛苦,但田涛乐在其中,他表示,他将以1毫米为底线,呵护车辆“双脚”,确保旅客列车更快更安全,让旅客旅途更加舒适。(戴志强、江能斌)
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