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早年 , 腾讯扶持滴滴打车 , 阿里扶持快的打车 。 那时候的网约车竞争可以用“白热化”来形容 。
两家打车公司为了争夺网约车市场 , 最高峰的时候 , 一天就烧掉了4000万 。 即便背后是腾讯与阿里 , 也止不住如此烧钱法 。
后来滴滴与快的走向合并 , 程维创立的滴滴获得了主导权 , 快的打车的创始人则是拿钱离场 。 就此 , 滴滴成为国内网约车行业霸主 。
滴滴成为国内网约车霸主之后 , 并没有急着上市 。 滴滴选择了在去年上市 , 可正是因为滴滴在美股的上市 , 导致滴滴系APP被下架 。
结果就是滴滴很难再获得市场的新增量 , 而网约车市场上又出现了美团打车、T3出行等玩家 , 网约车行业再度由蓝海变成红海 。
而昨日媒体放出了一个消息 , 说腾讯在滴滴的股份涨至7.4% 。 随后腾讯做出声明 , 腾讯在去年滴滴IPO之际 , 又认购了滴滴一些股份 , 在上市之后 , 并没增持过滴滴 。
那么问题来了 , 腾讯的投资眼光向来很准 , 而现在滴滴的市值仅183亿美元 , 腾讯这次会不会在滴滴身上翻船呢?我们不妨来简单地分析一下!
【小米科技|滴滴市值183亿美元,老对手Uber684亿美元,滴滴被严重低估?】
滴滴的老对手Uber的市值在684亿美元 , 两家公司在市值上可以说是差了太多 。
但其实Uber这家公司并不算很强 , 因为Uber的业务模式很差 , 没有护城河 , 平台的上下两端的转移成本都很低 , 竞争者入场门槛不高 , uber无法提价!
而Uber的好处就是说国外的网约车行业远没有中国网约车行业竞争激烈 。 如在滴滴系APP下架之际 。
以吉利曹操出行的新能源车和换电系统里程成本低 , 美团打车的用户群和场景需求 , 还有聚集打车资源等的高德超级平台等 , 使得网约车行业再添变数 。
即便网约车行业竞争加剧 , 可从之前的交通部发布的全国打车数据来看 , 滴滴出行依然是国内网约车第一玩家 。
当然了 , 对于当下的滴滴来说 , 滴滴有点被捆住了手脚 , 动不得;开拓新业务动不得 , 只能深耕现有业务 。
尽管从去年开始 , 滴滴的整体发展并不强势 , 但如果说滴滴能守住网约车基本盘 , 滴滴183亿美元的市值还是低估的 。 怕的就是滴滴系APP迟迟不能重启 , 那么滴滴最后有可能陷入“慢性困境”之地 。 不知道诸位怎么看?
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