携程|价格暴涨却一车难求，春节租车比卖车好做？虎年|快手|红包|央视春晚|广东

编辑导语：临近春节，租车行业也迎来了一个新的增长点，因为不少抢不到票的年轻人可能会选择租车回家过年。除此之外，还有什么原因推动了租车行业的火爆呢？结合当下的互联网租车平台的运营模式，租车行业的发展还存在着哪些问题？

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春节返乡，抢不到车票怎么办？这届年轻人表示，他们选择租车回家。
租辆车回家过年，这在爸妈眼中属于“不可思议”的行为，如今已经成为当代年轻人的常规操作。
一嗨出行研究院近期发布了2021年度用户报告，报告显示，2022年春节预订订单同比去年春节增长超70%。订单增长固然有多方面的原因，但可以确定的是，租车已经成为越来越多人节假日出行或长途出行的首选。
一、价格暴涨仍“一车难求”，背后是谁在推动？碰巧前几天笔者的车出了些意外，恰逢春节用车高峰期，多方衡量后笔者只能选择租一台车应急，在选择过程中，笔者对春节期间的租车市场做了一些简单的对比。
【 携程|价格暴涨却一车难求，春节租车比卖车好做？】目前消费者使用得比较多的租车平台有神州租车、一嗨租车、联动云租车和携程租车等，其中神州、一嗨是老牌互联网租车平台，成立至今均已有十多年的时间，业务覆盖面积广，已经有了较为成熟的商业模式。联动云租车是6年前共享经济兴起的风口下成长起来的，以共享租车模式为主，而携程则是聚合平台，其在租的车源多来自于一嗨、神州等这些专业的租车公司。
笔者在神州租车与一嗨租车平台上分别进行了租车尝试，发现同一款车型，一嗨租车的价格相对要低一些，且根据换车日时段的不同，收费也有所调整，但遗憾的是春节期间不支持还车；而神州租车的价格虽然较高，也不会根据具体还车时段来判断收费标准，但好处在于支持春节期间自助还车。
这种现象的出现与神州、一嗨不同的运营模式也有关系。
一嗨租车采用纯门店管理的形式，虽然消费者可以线上下单，但取车、还车还是必须要到门店，这种方式虽然增加了管理成本，但好处在于可以方便消费者及时了解车况。神州租车在门店管理的模式以外，还新增了自助取、还车，与共享汽车不同的是，神州租车的自助取车是在消费者下订单以后，由门店人员将车送往取车点。

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神州租车的客服反馈自助取车问题
春节放假期间，神州租车的无接触自助取还车模式显然更能戳中消费者痛点。
而在价格方面，春节期间各大平台的租车价格都翻了两三倍不止。以一嗨租车为例，笔者选择租车时间为1月28日，可以看到大众捷达的租车价格为473元/天，将租车时间选为2月8日，租车价格顿时腰斩为117元/天。

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春节期间与非春节期间同一款车型的价格变化
除了价格上涨以外，还出现了“一车难求”的现象——春节期间待租车数量大大减少。可见，即使租车价格昂贵，也有不少人选择咬牙接受，这背后反映出了消费者需求的变化。
不可否认，在春节租车出行的人当中，有一部分人是像笔者这样，因为返乡时携带的东西较多或出行人数较多，站在便捷和实惠的角度，选择租车出行。
也有一部分人是因为选择了“旅行过年”，租一辆车出行比较方便，还有小部分人或许单纯是为了“有面子”，尤其是一些在过年期间有相亲等“特殊需求”的年轻人，这些人共同构建起了租车出行的千亿红海。
二、租车出行火爆，不只是“春节限定”疫情曾为快速发展的租车行业短暂的按下暂停键，在市场回暖后，行业又恢复了以往的繁荣景象。
据易观分析推测，2022年租车市场规模有望超过千亿元。一方面，疫情增加了消费者的安全健康意识，相比于乘坐公共交通工具，选择小车出行接触的人员更少，在特殊时期更能为人所接受。
另一方面，宏观环境也利好租车市场进一步发展。2020年7月，发改委等十三部门出台相关政策鼓励共享出行等新业态发展，2021年2月，商务部印发《商务领域促进汽车消费工作指引》和《地方促进汽车消费经验做法》，提出以壮大汽车租赁市场等为抓手促进汽车消费。
与此同时，不断增加的持照人数也为租车市场带来了大量潜在资源。据公安部统计，2021年中国机动车驾驶人数量达4.81亿人，其中汽车驾驶人数量达4.44亿人，而同期机动车保有量为3.95亿辆，其中汽车保有量为3.02亿辆，持照人数与汽车保有量之间有约1.42亿人的缺口。