泰坦尼克号内有大量珍宝,被发现后为何不打捞?专家:碰都不能碰

1998年4月3日《泰坦尼克号》在中国内地上映 , 反响很大 , 尤其是电影中两大主角的爱情故事 , 看哭了无数人 。
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随着这部电影影响力的放大 , 关于电影中的一些东西也被越来越多的人关注起来 。 比方说 , 电影中的那颗价值连城的海洋之心是不是真的存在 , 是不是真的在露丝的手里 。
除了海洋之心之外 , 泰坦尼克号上还有什么有价值的东西?既然泰坦尼克号沉没了 , 后来有没有被打捞了上来等等 。
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今天我们就来回顾一下 , 泰坦尼克号沉没的原因 , 以及泰坦尼克号为何一直没有被打捞的原因 。
花费巨资制作巨轮
1912年正处于中国的辛亥革命时期 , 这一年的4月2日 , 泰坦尼克号建造完成并完工试航 。 有数据显示 , 这艘极度奢侈、豪华的游轮耗资了750万美元 。
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有专家分析 , 按照1912年的价格来算 , 如果放在现在 , 泰坦尼克号的造价大概在1.6亿美元左右 。 可以说巨资了 。
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当然了 , 如果放在现在 , 建造这么一艘游轮 , 并非什么大工程 。 毕竟现在的建造技术非常发达 。
不过 , 放在1912年来说 , 那时候的技术远没有如今发达 , 因此建造这艘巨轮的难度系数非常大 。 当年建造者花费了4年时间 , 死伤了200多人才建造了出来 。
有点可笑的是 , 当时这艘世界最大 , 号称“永不沉没”的游轮 , 却在它的首航中沉没于海底 , 而它的处女航也变成了死亡之旅 。
沉船原因
花费了巨资建造的游轮 , 按理说 , 在安全系数上应该做得很缜密 。 为何还会沉没呢?其实两大原因 。
第一 , 人为原因 。 泰坦尼克号沉没和一个人有很大的关系 , 这个人就是船长史密斯 。
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由于建造船只的时候 , 设计者加大了船身的坚固程度 。 船长非常自信地认为 , 凭借着泰坦尼克号的坚固程度根本就不可能沉没 。
因此 , 过于自信的史密斯才命令船加速航行 , 也正是因为船的速度太快 , 才导致遇到冰山时 , 再转弯就已经来不及了 。
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如果史密斯没有下令加速前行的话 , 那么按照正常的速度 , 即使是马上撞上冰山 , 也可以及时地躲掉 。 所以说泰坦尼克号毁于船长之手一点也不为过 。
第二 , 建造材料的原因 。 说到这个原因 , 还是因为当时的建造技术不太成熟造成的 。
1985年泰坦尼克号被发现以后 , 考察队对船体的金属样本进行了详细的分析 , 结果发现了泰坦尼克号沉没的主要原因 。
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原来建造船的时候 , 设计师只是一味地加大船身的坚固程度 , 而忽略的船体的韧性 。 也就是说 , 如果船身没有韧性或者说韧性太小 , 那么船身断裂的几率非常高 。
相反 , 如果船体具有很高的韧性 , 即使是撞上了冰山 , 也只不过是导致船身变形 , 也不会出现断裂的现象 。
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这就像老人和孩子一样 。 老人的身子骨比较脆 , 很容易骨折 。 而小孩子骨骼韧性比较大 , 摔一下打打身上的土 , 站起来依然跑得很快 。
后来 , 专家还发现了船身的脆性和水温有很大的关系 。
有专家在泰坦尼克号沉没的地方 , 进行了水温测量 , 发现当时的水温在-10℃ 。 而温度影响着钢材的韧性 。 有资料显示 , 钢材在-40℃~0℃的温度下 , 更容易脆性断裂 。
除了温度之外 , 当时的设计者只是一味地加强船身的强度 , 而忽略了船身的韧性 。 为了让船身更加的坚固 , 还特意在钢材的原料中加了大量的硫化物 。 虽说这种操作可以加大钢材的强度 , 但是更加大了钢材的脆性 。
如此脆弱的钢材再加上在冷水中一泡 , 就更加的脆弱了 。
这也是为什么泰坦尼克号撞上冰山以后 , 迅速断裂的主要原因 。
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寻找沉船
“泰坦尼克”号沉没以后 , 到底有没有打捞?答案是有的 , 而且非常多 。