该公司为制冷设备龙头|脱水研报:制冷设备龙头 深度布局氢燃料电池产业 渐入收获期


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该公司为制冷设备龙头 , 深度布局氢燃料电池产业 , 公司为氢能产业中上游卖水人 , 氢能虽未萌芽和胚胎期 , 想象空间和产业前景巨大 。
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氢能源车的发展还处于初级阶段 , 但是目前受到了政府的大力支持和市场资本的追捧 , 氢能想象空间巨大 , 氢能是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展的理想媒介 , 是大规模脱碳的最佳选择 。
和新能源电车一样 , 比整车投资价值更高的是产业链上的卖水人 , 氢能源车的核心卖水人是氢燃料电池 。 氢燃料电池系统中 , 成本最高的是电堆系统 , 占到了接近一半的成本 。 而在电堆中又以催化剂、双极板和质子交换膜的价值量占比大 。 其次是空压机 , 占比25%左右 。 然后是催化剂 , 占比18%左右 。
从投资的角度看 , 未来产业链中上游的卖水人比下游的终端应用更有价值 。 今天就带来一只做空压机和氢循环泵等设备的公司 , 同时也为加氢站提供氢气压缩机与冷却机组等核心装备 。
据悉 , 在“双碳”目标下 , 我国氢能产业发展正步入快车道 , 已有50多个地级市发布氢能产业规划 。 业内专家称 , 国家层面关于氢能产业发展的顶层设计也将出台 。
机构预计 , 到2025年 , 我国氢能产业产值将达到1万亿元;到2050年 , 氢能在我国终端能源体系中占比超过10% , 产业链年产值达到12万亿元 , 产业前景巨大 。
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新能源是每一轮科技革命的绝对核心 。 人类最伟大的两次工业革命都是来自于能源的革命 , 第一次工业革命是从人工到蒸汽机 , 第二次工业革命又开创了电气时代 , 至今依然是我们主要的动力能源 。
下一代的新能源必须符合三个特征:第一 , 可再生 , 可持续 , 最好是取之不尽 。 第二 , 清洁化 , 无污染 , 而且能降低碳排放 。 第三 , 成本低 , 技术足够成熟 , 商业上可行 。
氢能源:绿色零排放 , 或是能源终极形式 。 从历史变迁的纵向角度看 , 人类利用能源的发展历史是不断走向清洁化的过程 , 氢能源是目前已知最绿色清洁的能源 , 其反应产物只有水 , 因此有望成为能源的终极形式 。
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从横向对比角度看 , 氢能源相较于其他形式的能源具有功率密度优势 , 在发电领域具有建设成本优势 。 目前氢能源应用的主要阻碍在于分布式应用场景利用综合成本高 , 并且氢气使用的便利性和其他能源相比有较大差距 。 以全球氢能源乘用车发展为例 , 氢能源产业化应用尚处于导入期 , 需要政策支持 。 认为 , 在各国产业政策及补贴的推动下 , 氢能源产业发展有向好趋势 , 国内市场也有望真实进入导入期 , 但产业链仍需完善 。
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氢能 , 就是通过氢气和氧气的化学反应来产生能量 。 它和光伏的概念还不一样 , 光伏是用来发电的 , 而氢能和电能都是二次能源 , 氢既可以作为燃料直接用来提供能源 , 又可以用来生产电能 。
第一 , 氢能储量极其丰富 , 而且相对容易获取 。 第二 , 氢能是可以循环利用的 。 第三 , 氢能的效能更高 。 第四 , 零碳排放、零污染 , 几乎是最清洁的能源 。
氢按照生产方式分为很多种 , 最主要的是用石油、煤炭等化石燃料燃烧产生的 , 叫“灰氢” , 这部分就占了95% , 其中主要是天然气和煤炭 , 这部分成本倒不算高 。 如果说在天然气制氢过程中使用了CCUS技术对碳排放进行处理 , 成本就要高一点 , 但碳排放比较少 , 叫“蓝氢” 。 但是这两种氢并不是我们想要的新能源 。 我们未来想使用的氢主要是“绿氢” , 也就是用可再生的清洁能源生产的氢 , 包括光伏、风电等新能源 , 这种绿氢的成本目前还是比较高 。