滴滴出行|滴滴消失4个月后,开始另寻出路,盯上美团王兴的生意?


滴滴出行|滴滴消失4个月后,开始另寻出路,盯上美团王兴的生意?
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滴滴出行|滴滴消失4个月后,开始另寻出路,盯上美团王兴的生意?
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现如今的外卖行业 , 应该算得上是当下的一个发展风口期 。 尤其是对于年轻消费者而言 , 不会做饭、不爱做法让他们对于外卖更加偏爱 。
最近 , 滴滴有个大动作 , 在天津测试推出了外卖服务“嗷嗷吃饭” , 意味着滴滴要再一次试水外卖市场 。 回想起当年滴滴和美团的叫板 , 嗯 , 不过冷人觉得更多的是美团做打车之后的滴滴的自我防御!3年后 , 滴滴在美团被反垄断后再次上线外卖 , 怎么就这么眼馋外卖呢?
一方面还是外卖这块蛋糕太香了 , 截至2020年底 , 中国外卖市场交易规模达到6646.2亿 , 用户接近5亿人 , 尤其是美团因“二选一”收到罚单后 , 第三方公司有了重新进入外卖的可能性 。 今年7月 , 字节跳动也开始内测“心动外卖” , 也是 , 谁不想分一杯羹 , 尝尝甜头呢?
即便如此 , 看好外卖赛道的玩家们都不愿放弃这块奶酪 , 都想着卯足了劲在外卖外卖行业中找到立足之地 。 这其中 , 滴滴虎视眈眈 。
滴滴消失4个月
作为网约车平台的龙头企业 , 滴滴的网约车业务一直是手中的招牌 。 虽然近年来受到相关负面新闻的影响 , 滴滴的网约车业务发展势头有所放缓 , 但是依旧掌握了行业内一定的话语权以及绝大部分的市场份额 。 然而 , 自从滴滴选择赴美上市之后 , 公司的发展就像陷入魔咒一般开始走向了下坡路 。
7月份 , 由于滴滴存在一些个人信息泄露问题 , 在赴美上市几天后就遭受国家点名批评 , 并责令所有软件下载平台关闭下载通道并禁止新用户的注册 。 在滴滴被下架调查期间 , 平台司机大量流失 , 让滴滴不断失血 。 滴滴曾经尝试过新马甲花小猪打车进行引流留住司机 , 甚至放弃高额抽成 , 只抽取信息费来稳定司机 , 但效果寥寥 。
滴滴还能否崛起?在滴滴和花小猪相继出现下滑后 , 平台陷入困境之后 , 近日 , 滴滴终于传出新消息 。 据业内人士爆料 , 滴滴已经成立了外卖项目 , 项目名称为“嗷嗷吃饭”提供与美团、饿了么类似的外卖配送服务 。
滴滴下架之后 , 诸如T3出行、高德打车在内的行业龙头趁滴滴落难之际开始了“烧钱抢地盘”的一系列行径 。 而这 , 对于滴滴来说 , 自然是敢怒不敢言 , 只能干瞪眼 。
从目前的网约车市场来看 , 群雄争霸局面依旧未能缓解 , 而滴滴旗下的相关产品想要重新上架似乎也遥遥无期 。 即便后期滴滴重新上线 , 在经过网约车市场的长期大混战之后 , 滴滴想要重回行业龙头位置也颇具困难 。
程维另寻出路滴滴自美股上市以来 , 股价不太美丽 。 截至11月15日 , 市值434.57亿美元 , 收盘每股9.01美元 , 早已跌破发行价14美元 , 确实是有点惨!加上滴滴今年因收集使用个人信息严重违规 , 滴滴出行APP被全面下架 , 至今仍没有恢复 , 这也给了其他第三方进入市场的机会 。 美团打车、高德出行、曹操出行、T3出行等都保持强势增长 。 和快的、Uber中国合并后 , 滴滴曾长期占据网约车市场90%以上的份额 , 日订单一度达到2500万单左右 。 根据全国网约车监管信息交互平台统计 , 截至2021年8月31日 , 滴滴出行的订单量较上个月下降了21.1% 。 滴滴出行的核心业务正在遭受威胁 。 滴滴推出外卖 , 也许想效仿Uber Eats , 通过外卖与打车业务的融合赚取佣金 , 拓宽自身业务维度 , 增加订单量和收入缓解困局 。
如今Uber的外卖营收已经占到总营收的50% , 体量正在超过传统的共享出行业务 。 相信这个模式华尔街看得懂 , 滴滴也想续写一个新故事吧?前段时间 , 滴滴由于种种原因的限制导致25款软件相继下架之后 , 美团王兴就重启美团打车业务 , 开始了趁火打劫的模式 。 如今 , 滴滴程维选择出手入局外卖行业 , 想要与美团王兴抢生意 , 看上去火药味十足 。 对于王兴和程维的这场博弈 , 一众吃瓜群众们对于结果也相当好奇与期待 。 实际上 , 就像美团曾经在网约车市场有所涉猎一样 , 之前的滴滴也曾入局外卖行业 。
只不过 , 2019年持续亏损的滴滴在经过衡量之后选择放弃烧钱的外卖行业 , 专注于网约车市场 。 此次卷土重来看好外卖行业的滴滴 , 选择了一种全新的经营模式 , 这种模式从根本上区别于此前的“滴滴外卖” 。