蔚来|蔚来、京东投资的打车企业赴港上市，抢走滴滴共享出行第一股盈利|企业|市场|出租车|嘀嗒出行|出租

南都采访人员获悉， 10月9日，香港联合交易所披露了嘀嗒出行递交的招股书，开启上市进程。据招股书介绍，嘀嗒出行拟通过上市募集资金，用于扩大用户群及强化营销及推广举措，提升平台的技术能力及升级安全机制，增强变现能力及丰富变现渠道，在中国出行市场价值链中选择性地寻求战略联盟、投资收购机会，以及其他一般公司用途。
值得注意的是，嘀嗒出行招股书在增长策略方面提及， “拟选择性地在中国出行市场的价值链中寻求战略合作、投资及收购，以进一步提升竞争力。我们将评估并执行联盟、投资及收购机会，以补充及扩大业务、优化盈利能力、帮助我们渗透至中国出行市场的周边领域，并为平台增添新功能。例如，我们可能会考虑通过投资或收购自动驾驶汽车公司以扩大服务范围（包括部署自动驾驶出租车等），以深化中国出租车行业的数字化转型。截至目前，我们尚未物色到任何潜在投资或收购目标。 ”

整体注册用户数超1.8亿，上半年盈利1.51亿
嘀嗒出行成立于2014年，率先推出顺风车服务， 2017年推出智慧出租车服务， 2018年品牌名称由“嘀嗒拼车”升级为“嘀嗒出行” ，曾先后获得蔚来资本、IDG、崇德投资、易车、高瓴、京东及携程的投资。截至2020年8月31日，嘀嗒出行的整体注册用户数已突破1.8亿。今年上半年，嘀嗒出行APP平均每月产生的活跃用户约为1470万名。
2017年-2019年，嘀嗒出行收入分别为人民币4893.5万元、1.176亿元及5.806亿元，今年上半年收入约3.11亿元，同比增长66% 。 “按经调整利润净额计算，我们自2019年起已实现盈利。 ”招股书披露， “2019年及截至2020年6月30日止6个月，我们的经调整利润净额分别为1.72亿元及1.51亿元，而同期经调整纯利率则分别为29.7%及48.6% 。 ”而2017、2018年，经调整利润净额分别亏损9701.7万元、10.68亿元。南都采访人员注意到， 2018年嘀嗒在顺风车、出租车的司乘双方均投入大量补贴奖励，当年的销售及营销开支中，用户奖励达9.39亿元，合计占比85.8%、为近几年最高，一定程度上拖累了盈利。
在风险章节，招股书声明， “我们过往曾经历亏损净额、负债净额及负经营现金流量，无法保证日后能够实现及维持盈利能力、维持资产净值状况或继续自营运产生足够的现金流量。随着进一步落实长期策略，可能会出现亏损净额，这可能会对我们的短期财务业绩造成不利影响。 ”
目前，嘀嗒出行拥有282名及298名全职雇员。为了在技术上投入大量资源，截至2020年6月30日，研发团队有132名成员，占雇员总数的46.8% ，其中约85%持有学士或以上学位。
在股权架构方面，嘀嗒出行董事长、执行董事兼CEO宋中杰，执行董事兼副总裁李金龙、李跃军、朱敏及段剑波（同时也是五位联合创始人）通过共同控股公司持股34.43%、占总投票权50%；并分别持有嘀嗒出行运营主体北京畅行信息技术有限公司60.58%、10.54%、10.54%、10.54%及7.82%的权益。上市前，嘀嗒的机构股东中，蔚来持股21%、IDG中国持股10%、崇德投资持股7%、易车持股4.95%、高瓴资本与京东分别持股4.14%、携程持股2.86% 。

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嘀嗒出行股权架构
嘀嗒顺风车市场份额达66.5% ，上半年交易额33亿
顺风车和出租车是嘀嗒出行的两大主体业务。招股书援引的第三方行业研究报告显示，中国顺风车市场的交易总额预计将由2019年的140亿元增加至2025年的1139亿元，复合年增长率将为41.8% ，成为四轮出行领域增长最快的细分市场。按交易总额计算，预期2025年顺风车的潜在市场总规模将达到5229亿元。