郭台铭|密谋15年,郭台铭“放弃”富士康,着手再造一个“台积电”系列一


郭台铭|密谋15年,郭台铭“放弃”富士康,着手再造一个“台积电”系列一
郭台铭|密谋15年,郭台铭“放弃”富士康,着手再造一个“台积电”系列一
郭台铭|密谋15年,郭台铭“放弃”富士康,着手再造一个“台积电”系列一
为摆脱苹果小跟班的身份 , 郭台铭密谋十五年意欲进军汽车制造业 , 世界工厂富士康给人们的印象一直都是血汗工厂 , 其创始人郭台铭想要摆脱这个身份为此密谋规划了十五年 , 如今声称富士康不再是一个代工厂 , 要成为汽车行业的台积电 , 郭台铭此举究竟有何企图?
面对汽车巨头林立的国际市场 , 郭台铭能笑到最后吗?我们都知道台积电在全球的地位几乎无人能及其代工实力之强大 , 更是获得全球芯片商的青睐 , 就连高高在上的苹果都得把它捧着 。 如今郭台铭宣布要做汽车领域的台积电 , 是对自己实力的绝对肯定 , 还是不了解汽车制造的狂妄之眼 , 就在人们不明就理之际 , 二零二一年一月十三日宣布和吉利汽车建立合作关系 , 共同投资一家公司用于汽车的代工生产和系统组装 。
据鸿海集团董事长刘扬伟称 , 两家企业已经开始商讨为新款车型代工的细则 , 而郭台铭也亲自出席会议 , 并表示要开始做汽车代工 , 成为汽车领域的台积电 , 这不得不让人们猜疑郭台铭葫芦里到底卖的什么药 。 其实郭台铭的规划由来已久 , 早在二零零九年 , 富士康就跟美国的汽车电池制造商开始了合作 。 二零一四年 , 富士康还与北汽集团共同开发了最新的动力电池 , 其子公司更是投资二十亿建设动力电池厂 。 二零一七年 , 郭台铭亲自规划了位于美国的汽车研发中心 , 用于汽车的智能互动与智能驾驶技术 。 二零二零年又与美国的菲亚特联手开展车载网络的研究 。
【郭台铭|密谋15年,郭台铭“放弃”富士康,着手再造一个“台积电”系列一】近年来 , 又与台湾当地的汽车厂商合作 , 填补富士康汽车制造的空白 , 而且郭台铭的眼睛还瞄上了新能源汽车与著名制造商菲斯克合作 , 由富士康代工 , 菲斯克的电动汽车 。 说到底 , 郭台铭一系列的动作还是给其他汽车制造商代工 。 刘良伟也表态 , 富士康不考虑自主生产品牌汽车 , 大家肯定想问 , 一个门外汉 , 放着手机等代工生意不做 , 反而急不可耐的跑到国外 , 低三下四的学造车 , 郭台铭的奇怪动作不禁让人猜想富士康是怎么了 。