本田XR-V|开惯本田XR-V,再开朋友的CS75 PLUS,明白了国产车与合资车的差距


本田XR-V|开惯本田XR-V,再开朋友的CS75 PLUS,明白了国产车与合资车的差距
文章图片
本田XR-V|开惯本田XR-V,再开朋友的CS75 PLUS,明白了国产车与合资车的差距
文章图片
本田XR-V|开惯本田XR-V,再开朋友的CS75 PLUS,明白了国产车与合资车的差距
文章图片
本田XR-V|开惯本田XR-V,再开朋友的CS75 PLUS,明白了国产车与合资车的差距
文章图片
本田XR-V|开惯本田XR-V,再开朋友的CS75 PLUS,明白了国产车与合资车的差距
文章图片
本田XR-V|开惯本田XR-V,再开朋友的CS75 PLUS,明白了国产车与合资车的差距
文章图片
本田XR-V|开惯本田XR-V,再开朋友的CS75 PLUS,明白了国产车与合资车的差距
如今很多人手握15万预算 , 都会为该买国产车还是合资车而犯愁 , 客观地说 , 二者之间各有各的优势 , 国产车胜在配置丰富 , 而且相同的价格国产车往往级别更高空间更大 , 合资车则具有一定的品牌优势 , 并且在发动机、变速箱、底盘这关键的三大件方面 , 合资车技术要更成熟一些 。 那么 , 15万左右的国产车与合资车相比 , 到底有什么差别呢?我自己是本田XR-V车主 , 前段时间陪朋友提了一辆长安CS75 PLUS , 这两台车价格差不多 , 下面就来说说我的感受 。
先来说说本田XR-V吧 , 我这台是2019款的220TURBO CVT舒适版 , 也就是1.5T的低配版本 , 官方指导价145900元 , 当时全部办下来落地将近15万 。 这台车给我感觉主要有三个优点 , 一是非常省油 , 目前开了两万多公里 , 大部分时间都是在市区行驶 , 表显的百公里综合油耗只有6.9L , 平均一公里四毛钱多一点 , 二是它的动力比较不错 , 1.5T的发动机 , 最大马力有177匹 , 开起来很轻快 , CVT变速箱在换挡的时候也几乎没有顿挫 , 三是空间宽敞 , 本田在空间方面确实做得很极致 , XR-V虽然是一台小型SUV , 但空间甚至比逍客还大 。
不过这台车的缺点也挺明显的 , 首先是配置比较低 , 像倒车雷达、天窗、一键启动、无钥匙进入、LED大灯、后座出风口这些功能我这台车通通都没有 , 车内用料基本都是硬塑料 , 座椅也是织物的 , 没有任何高级感可言 。 另外这台车的隔音很不理想 , 尤其是速度超过60km/h之后 , 胎噪、风噪和发动机噪音都很大 。 再有就是底盘了 , 由于后轮使用的是非独立悬架 , 而且调校偏运动 , 所以开起来之后路面上一些细微的震动都能传到车里 , 如果走烂路或者遇到减速带 , 必须要开得很慢才行 。
再来说说长安CS75 PLUS , 朋友提的是2021款1.5T自动尊贵型 , 也就是1.5T的高配版本 , 官方指导价131900元 , 办下来全部落地也不到15万 。 从外观上来说 , 这台车明显要比XR-V大了一圈 , 毕竟它的车长接近4米7 , 而且颜值设计也不像XR-V那么中规中矩 , 前脸看起来非常霸气 , 整台车的线条充满了肌肉感 , 还有18寸的大轮圈 , 不得不承认现在的国产车设计这方面确实比合资车强不少 。 另外CS75 PLUS的内饰看着也非常高档 , 双联大屏幕科技感十足 , 游艇式电子挡杆也很精致 , 内饰还使用了大量的软性材料和皮革 , 摸起来很有档次 。
至于配置就更不用说了 , 我大概看了一眼配置单 , 这台CS75 PLUS在主被动安全配置方面拥有并线辅助、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警以及全速自适应巡航功能 , 另外像全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、全液晶仪表盘、手机无线充电、仿皮座椅、座椅电动调节、语音识别控制、车联网、全LED大灯、自动头灯、后视镜锁车自动折叠、后座出风口、车载空气净化器这些配置也都应有尽有 , 所以日常使用的时候便利性肯定是比我的XR-V好太多 。
再来看看空间 , 长安CS75 PLUS的轴距是2710mm , 比XR-V多了100mm , 我的身高是1米74 , 坐在后排膝盖距离前排座椅靠背两拳多一些 , 乘坐空间和XR-V差别不是特别大 , 但是后备箱看起来要比XR-V深不少 , 常规状态下目测放五六个登机箱不在话下 , 放倒座椅之后里面也很平整 , 实用性没得挑 。 在动力部分CS75 PLUS搭载的也是1.5T发动机 , 来自长安蓝鲸系列 , 最大马力178匹 , 参数看起来和XR-V差不多 , 但实际的加速体感要比XR-V慢一些 , 大概是和车重有一定关系 。