fc-31|首飞9年还未突破，俄罗斯送来发动机技术，中国有望实现弯道超车歼-20|F-35

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2012年10月31日，由沈飞研制的首架FC-31原型机一飞冲天，掀开了中国战机领域崭新的一页。该机是首款五代隐身舰载机，首飞的意义不亚于歼-20 。不过， FC-31首飞之后，截止到目前仅生产了2架原型机。而成飞2011年首飞的歼-20 ，已经换装了国产矢量发动机并获得量产。两者首飞时间仅相差一年，结局却截然不同。
FC-31之所以没有获得海军的青睐，有多方面的原因在里面。从FC-31的气动布局来看，并没有像歼-20一样，打破常规布局大胆采用鸭翼布局。常规布局加上推力仅8.3吨的RD-93发动机，导致FC-31存在着短腿、载弹量小、隐身能力不突出等问题。虽然后来有消息称，中国在RD-93的基础上，研发出了国产涡扇-13发动机。该机推力得到进一步提升，推重比为7.8 。耗油率0.65 ，寿命也得到了了增加。但到目前，距离首飞9年之后， FC-31的建造工作还是没有取得任何突破。
在FC-31项目进度停滞的时刻，俄罗斯送来了R-79矢量升力发动机的技术，并表示愿意帮助中国推进FC-31的研制进度。 R-79是一款苏联70年代中期的产品，该发动机最大推力152千牛，能够满足FC-31的推力需求。在解决了动力系统后， FC-31可以携带更多的弹药，航程以及作战半径能够得到进一步扩展。除了以上外， FC-31在配备R-79之后，将获得另外一个特殊的飞行能力——短距垂直起降。

所谓的短距垂直起降，最开始具备这一能力的是“鹞式”战机。当时在冷战时期，苏联与北约剑拔弩张。为了防止在跑道被炸的情况下，战机依然能够保住战斗力，英国研制出了能够短距起降的“鹞式”战机。进入21世纪后，美国将短距起降战机发扬光大，研发出了可以在两栖攻击舰甲板上垂直起降的F-35B 。如果FC-31配备了苏联的R-79 ，将会与F-35B一样，获得垂直起降的能力。再经过改进之后，焕然一新的FC-31的性能将超过F-35B ，中国有望实现弯道超车。

中俄联合推进FC-31项目，还能够进一步加强军事领域的联系，提升两国的友好关系。最为关键的是，俄罗斯发动机技术雄厚，可以给FC-31提供一颗强有力的“心脏” ，而中国拥有先进的航电建造经验。通过“强强联合” ，未来FC-31将迎来新的春天。

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