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文 | 阅微札记
【烧光270亿,欠下近800亿债务,“山寨神车”破产重组后还是暴雷了】编辑 | 阅微札记
前言
本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章中间 。
在汽车领域 , 有这样的一个“特殊”的车企 。
这家车企可以说是靠着“模仿”起家 , 和前段时间小米SU7陷入的抄袭“保时捷”风波相比 。
众泰这家车企可以说是模仿界的鼻祖 , 靠着保时捷火起来 , 甚至还被称为“保时泰” 。
其曾经也是创造了无数的辉煌 , 但让人没有想到是 , 在差不多十年的时间内 , 它就累计亏损超过270亿 。
而其创始人更是欠下了750亿的天价债务 。
那么 , 众泰汽车到底怎么了?难道真的是凉凉了?
模仿起家的辉煌时刻
在2024年前三季度 , 众泰汽车又交出了一份“辉煌”的成绩单 。
前三季度的营收达到了3.85亿 , 和上年同期相比 , 暴跌了27.63% , 不仅如此净利润更是亏损了3.26亿元 。
但曾经的众泰汽车那业绩也是相当辉煌的 , 背靠浙江的铁牛实业公司 。
而铁牛实业是应建仁在1999年创业成功的 , 更是凭借铁牛1018A拿下了国家重点项目 , 在汽车配套供应商中 , 那也是响当当的存在 。
在2003年的时候 , 不满于现状的应建仁创建了众泰汽车 , 当时众泰汽车还有一条完整的生产线 , 可以说是万事俱备 , 只等着赚钱 。
众泰车企在众多造车发家道路中 , 选择了最简单的一条“捷径” 。
这家公司发布的SR9型号的汽车 , 可以说和保时捷一款车型一模一样 。
那究竟像到了哪种程度呢 , 就是将车标给遮起来之后 , 甚至都分不清哪一辆才是保时捷 。
可以说是做到了以假乱真的地步 , 而众泰模仿的不仅是保时捷 , 像是奥迪、大众途锐、路虎等车型都在其深度借鉴的名单之上 。
自然 , 众泰“借鉴”的这些车型的销量也都不错 , 甚至在2017年的时候 , 众泰还迎来了短暂的辉煌时刻 。
当时众泰汽车年销量达到了22.2万辆 , 更是在这一年营业收入达到了208亿左右 , 可以说那是辉煌无比 。
然而 , 好景不长 , 属于众泰车企的辉煌 , 甚至都没有持续到下一年 , 此后是连年亏损 。
累计亏损超270亿 , 欠下223亿债务
不知道是什么原因 , 从2018年开始众泰的销量出现了断崖式的下滑 , 此后更是陷入到了连连年的亏损当中 。
在2019年 , 众泰汽车更是创下了亏损111.9亿的惊人数字 , 而到2020年亏损的数字还是达到了上百亿 。
由于亏损严重 , 2020年的众泰就已经是坚持不下去了 , 被迫宣布了破产 , 走上了重组的道路 。
但重组之后众泰也没有迎来希望的曙光 , 在2021年的时候 , 生产线可以说是几乎全面停滞下来 , 直到2021年的时候 , 才开始陆陆续续的复工 。
虽然说在重整之后的众泰夸张的亏损得到了一定的缓解 , 但在2019年到2023年这5年时间中 , 众泰已经累计亏损了240.87亿 。
根据一些数据的统计 , 在这10年期间 , 众泰汽车的亏损已经累计达到了274.86亿元 , 可以说是这连年的亏损 , 已经将辉煌时期的营业额全部都亏损掉了 。
不仅如此 , 还欠下了223亿的债务 。
但进入到2024年的众泰 , 日子依旧是不太好过 , 在上半年的业绩中 , 不仅是营业额不断的下降 , 亏损的状态也并没有得到缓解 , 净利润又亏损了2.54亿 。
同时众泰汽车的销量也是出现了断崖式的下降 , 从巅峰事实的几十万台的销量 , 到2024年上半年的时候 , 只卖出了652辆车 。
而根据众泰2023年全年的汽车销量1112辆估计 , 2024年的众泰汽车的销量估计也就是千辆左右 。
尤其是该车企的新能源型号的产能利用率更是低的吓人 , 甚至可以称为0 。
在2023年的是时候 , 才出售新能源汽车42辆 , 但其新能源汽车的生产线可以生产11万辆 , 这两个数字放在一起 , 对比是过于强烈了 。
那么 , 众泰车企到底发生了什么 , 为何会走到这样的地步呢?
多名高官离职 , 创始人欠下近800亿债务
众泰车企走到今天这样的地步 , 和产品缺少核心竞争力有着很大的关系 。
从其研发实力上就能看到一点端倪 , 之前拨给众泰研发部门的资金还算是多 , 虽然被诟病是“模仿”其他车型 , 但质量上也能说的过去 。
但在近3年以来 , 众泰汽车的研发经费是越来越少 , 在2024年前三季度甚至好不到700万 。
就但看这样的研发经费 , 如何在现在激烈的车企市场中保持高的竞争力 。
频发的质量问题 , 售后不及时等等问题 , 更是进一步的让众泰的口碑和形象严重的下滑 。
而众泰的未来也可以说是比较的惨淡 , 不仅是欠下了不少的债务 , 资金链也是非常的危险 。
就连被寄予厚望的新能源行业 , 其核心的开发商在12月的时候 , 宣布了破产 。
不仅如此 , 从2023年开始 , 众泰就陷入到了高管接连辞职的浪潮当中 , 截止到目前为止 , 已经辞职的重要职位人数达到了12人之多 。
这样的情况 , 对于一个上市公司来说也是非常危险的 , 表明公司正是处于动荡期间 。
而不仅是众泰汽车自顾不暇 , 其母公司铁牛实业也是自顾不暇 。
2020年的时候其创始人应建仁 , 就被爆出欠下了750亿元的欠款 , 这主要是其母公司铁牛实业的债务 。
至于为何会欠下如此的巨款 , 外界表示这可能和铁牛-众泰在房地产上投资有着很大的关系 , 毕竟“众泰小镇”不仅不见踪影 , 反而是出现了严重的亏损 。
还有就是众泰计划中的建造的研发大楼 , 从2016年提出之后 , 到现在还一直是在“计划”当中 , 根本看不到任何开工的迹象 。
如今的众泰可以说是处于风雨飘摇当中 , 该公司控股股东100%的股权已经在12月17日的时候 , 被完全冻结了 。
这也就意味着 , 众泰汽车面临的不仅仅是外部的问题 , 而其内部也是问题重重 , 存在严重的缺陷 。
可以说众泰汽车未来要走的路还很长 , 同时也异常的难走 。
来源:新浪财经2024-12-18——《众泰汽车内控失效?管理层爆发辞职潮 控股股东全部股权被司法冻结 新能源产品销售客户竟是联合开发商》的报道
来源:每日经济新闻2024-10-29——《众泰汽车:2024年前三季度净利润约-3.26亿元》的报道
来源:金融界2024-08-26——《众泰汽车再度陷入动荡 , 高管频繁出走 , 五年亏损超245亿》的报道
来源:湖北长江商报2024-08-30——《众泰汽车5年半亏逾243亿销量成谜 签6.92亿万辆出口协议仅售1070辆》的报道
来源:央广网2020-12-30——(众泰破产清算规模远超预期 , 应建仁拿什么还750亿?)