江西九江,凭什么成为“天下眉目之地”

作者:风物菌本文转载自:地道风物(ID:didaofengwu)
江西九江,凭什么成为“天下眉目之地”
▲ 云遮雾绕的庐山 , 位于九江市庐山市 。 图/视觉中国文丨郑礼九江每次被提及 , 都是因为洪水 。 这是九江人的不甘与无奈 。“坐拥千峰 , 江怀九派” , 九江境内的鄱阳湖与庐山 , 随便一个 , 比整个江西的知名度都高;山河江湖之间流淌的诗词歌赋和走出的文人 , 曾如浩天繁星般照亮中国文化史的半壁江山;而长江与京九铁路交汇出的“水陆交通大十字” , 更使得九江承东启西、引南接北 , 在整个中国东部扮演了重要角色……
江西九江,凭什么成为“天下眉目之地”

江西九江,凭什么成为“天下眉目之地”
▲一江三湖 , 气势磅礴 。 摄影/潘立不甘 , 是真的不甘 。 但无奈 , 也是真的无奈——22年过去了 , 当人们谈及九江 , 她依然被限于1998年的那次特大洪灾 , 以及此后的数次洪灾 。 鲜少有人提及她在江西乃至整个中国东部的重要地位 , 也鲜少有人知道她曾经的辉煌 。
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▲ 98抗洪广场与抗洪纪念碑 。 摄影/潘立从“姓名”来判断 , 九江从“一出生” , 就与水有着千丝万缕的联系 。 诚然如是 , 但“水”并不是九江的全部 。
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“天下眉目之地”是如何炼成的?翻开一张江西省地图 , 其北部的九江市如一个“斜杠青年”:东北角深入安徽 , 西北面广迎湖北 , 西南角含蓄一些 , 但到底还是和湖南沾了点边 , 于是 , 在扮演“江西北大门”这个角色的同时 , 九江还以一己之力 , “一市接四省” 。 邻省诸多 , 区位优势明显 , 号称“七省通衢” 。
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▲ 九江地形概览 。 制图/Paprika为什么九江如此卓尔不群?若将视野扩大 , 放到整个江西来看 , 便一目了然 。江西三面环山 , 东有武夷山脉 , 西有罗霄山脉 , 南有大庾岭、九连山 , 唯独北边的鄱阳湖平原平坦开阔、河湖交织 , 像是上苍留给江西的一个“出口” 。 而九江 , 就在这个“出口”上 , 毫不客气地将大江大湖尽揽入怀 , 山岭平原左拥右抱 , 因此“颜值爆表” , 被誉为“天下眉目之地” 。
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▲ 九江浪井 , 浔阳十景之一 , 是西汉时期的古井 。 摄影/潘立为了这一天 , 九江已经努力了万亿年 。 万亿年间的每一次地质运动 , 都像是一次整容手术 , “削骨拉皮”只是为了将九江变得更美 。先是1.5亿年前的燕山运动 , 对6亿年前构成的基底进行改造 , 使得地层隆起或下陷;而接下来从距今6500万年前到164万年间的新构造运动 , 基本塑造了今日九江的骨架——九岭山、幕阜山、庐山分别自东南、西北以及中部偏东的地方拔地而起 , 与东部的怀玉山余脉一起 , 绵延起伏出面积约占九江全市面积25.6%的山地和18.7%的丘陵 。
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▲ 修水县 , 位于幕阜山与九岭山之间 。 摄影/潘立山地、丘陵之下 , 深埋80余种矿种 , 其中金矿储量位列江西第一;山地、丘陵之上 , 85.7万公顷的森林 , 如同泼墨一般 , 在九江这幅长卷上徐徐展开 , 近山含翠、远山如黛 , “九派浔阳郡 , 分明似画图” 。
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▲ 庐山别墅群 。 摄影/潘立但光有山 , 九江这幅画未免拙重 。 于是长江奔腾而来 , 过境151千米;修河水系、博阳河水系等 , 将全市78%的河流送入鄱阳湖的同时 , 也为九江争取到这个中国第一大淡水湖70%的水域面积 。
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▲ 李公堤上观音阁 。 传大禹治水过此处 。 摄影/潘立除上述江、湖、河外 , 九江还收纳了洞庭湖水系与富水的众多支流 , 大大小小350多条河流 , 又在九江境内汇集出诸多湖泊——6.67平方千米以上的大型湖泊 , 九江有10个;0.67平方千米以上的中型湖泊 , 九江有31个 。1975年 , 九江人又修起一座长590.7米 , 高62米的大坝 , 拦住修河流域63.5%的水 , 形成九江境内最大的人工湖柘林水库 。 因为这座水库处庐山以西 , 又被称为“庐山西海” 。
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▲庐山西海 。 摄影/潘立至此 , 九江市内水域面积达3301.33平方千米 , 约等于上海总面积的一半 。密集的水网 , 丰富的水量 , 使得九江名至实归——九江 , 众水汇集之地也 。分页标题
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水对九江意味着什么?水 , 是上苍打在九江的一张双面牌 。 “慈眉善目”时 , 水是九江成为鱼米之乡的不竭动力 , 是九江人安居乐业的保证;“凶相毕露”时 , 水是悬在九江头上的达摩克里斯之剑 , 让九江人辗转反侧、坐卧难安 。前几日鄱阳湖水位漫过1998年洪水位13cm , 让全国人民为鄱阳湖流域的江西诸城揪心祈福——若稍有差池 , 长江与鄱阳湖交汇处的九江 , 必首当其冲 。
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▲ 鄱阳湖与长江交汇处 , 泾渭分明 。 摄影/潘立
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▲ 2020年7月12日 , 九江抗洪一线 。 摄影/潘立这种担忧 , 是完全合理的 。 毕竟 , 九江曾经饱受水患困扰 。 据《九江市志》记载 , 自唐元和二年(807)以来 , 有文献记载的洪灾 , 九江就遭遇了194次 。 夹在洪灾之间的 , 还有122次“泉井皆枯、赤地千里”的旱灾 。 水患并不是九江唯一需要面对的自然灾害 。
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▲九江历史上的水灾 。 制图/Paprika水 , 让九江走向富庶大部分时间 , 水是造福九江的 。 而且 , 是持续不断地造福 。 长江与鄱阳湖冲积而成的沿江、沿湖平原 , 土壤肥沃、水源充足 , 早在12000年前 , 鄱阳湖地区就开始种植水稻 。 东汉末年时 , 这一区域的农业已形成一定规模 。唐宋以后 , 大量南迁的北方人口更加促进了九江地区的农业和经济发展 。 南宋时 , 九江“储粮实仓 , 酿酒盈缸” , 到了明清时期 , 九江“转谷之舟络绎不绝” , 依靠便利的水运 , “途通五岭 , 北导长江 , 远行岷汉 , 来商纳贾 , 亦一都市也”——九江米市形成 , 并成为中国古代四大米市之一 。
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▲九江柴桑区城子镇稻田 。 摄影/潘立山峦重叠、雨量充沛 , 也为九江盛产茶叶提供了重要基础 。 晋代时 , 九江文士就有“话茶吟诗 , 叙事谈经”的习惯 。 唐宋时期 , 九江地区种茶、饮茶成风 , 著名的庐山云雾茶被列为“贡茶” 。 明末清初 , 俄国与西方国家饮茶之风盛行 , 大量从中国进口茶叶 。 九江依靠皖南、赣中等盛产茶叶之地 , 遂发展为中国古代三大茶市之一 。
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▲ 九江市濂溪区高垄乡茶园 。 摄影/魏春华米市、茶市“两手抓” , 九江很快就在江西各埠胜出 , 富庶一方 。 这种盛况一直从宋代持续到清末 。水 , 让九江“更有文化”水为九江带来经济的富庶 , 也为九江带来了文化的繁荣 。 东晋时 , “不为五斗米折腰”的陶渊明 , 辞掉彭泽县令的官 , 乘一叶扁舟从鄱阳湖回到庐山脚下的故乡 , 开创了田园诗派;南北朝时 , 山水诗鼻祖谢灵运 , 在鄱阳湖上写下其代表作 , 九江成为山水诗的策源地之一;唐代时 , 诗仙李白为庐山上的瀑布留下“飞流直下三千尺 , 疑似银河落九天”的绝句 , 而“浔阳江头夜送客”的白居易 , 则留下了传世长诗《琵琶行》……
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▲ 浔阳楼 , 距今已有1200年历史 , 江南十大名楼之一 。 摄影/潘立宋代时 , 九江文化气息更浓 , 培育出与“千古第一文人”苏轼并称“苏黄”的黄庭坚 。 濂溪书院、白鹿洞书院、东佳书院等一座座书院 , 也在九江的山河间拔地而起 , 影响了后世中国700余年 , 为整个中国的文化繁荣及传承 , 做出了重要贡献 。
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▲ 烟水亭 , 宋代理学家周敦颐所建 。 摄影/周辉水 , 一点点塑造了九江 , 让这个江西北部的城市 , 在中国东部乃至整个中国的版图上 , 越来越重要 。
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九江 , 到底有多重要?1363年农历七月 , 朱元璋与号称有“巨舰百余艘、战舸数百条”的陈友谅在鄱阳湖上大战月余时间 , 一把大火烧了陈友谅数百艘战船 , 致使陈兵力损伤过半 。 预判陈友谅可能会突围进入长江 , 朱元璋派兵驻守在九江湖口县 , 截断陈军归路 , 并全歼陈军 。 此次战争 , 史称“鄱阳湖之战” , 是中国军事史上以少胜多的著名战例 。
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▲鄱阳湖老爷庙水域 , 水势凶险 , 号称“东方百慕大” 。 摄影/潘立此一战 , 使得当时中国格局发生重大变化 , 朱元璋由此统一江南地区 , 并挥师北上 , 完成了中国历史上唯一一次由南向北的大一统 , 建立了明王朝 。1855年 , 曾国藩带领湘军包围九江 , 与太平军大战 。 湘军大败 , 曾国藩的坐船也被太平军俘虏 , 曾国藩恼羞成怒 , 险些自尽 。 3年之后 , 他重整旗鼓 , 最终攻下九江 , 切断了太平天国的长江水道和鄱阳湖平原的供给 。 6年后 , 太平天国覆灭 。分页标题
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▲ 长江与鄱阳湖交汇处的石钟山 , 曾见证过清军与太平军的激战 。 摄影/潘立风云突变时 , 九江的地理区位实在是太重要了 , 重要到可以“一战定乾坤” 。 无论哪一方取得了九江 , 都等于取得了江西乃至整个南方地区 。 这种重要的区位优势一直持续到现在 , 她不仅是国家区域中心城市 , 更是全国性综合交通枢纽 。
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▲九江路网示意 。 制图/Paprika1996年9月1日 , 前后准备了大半个世纪的京九铁路终于全线开通运营 。 鲜有人知 , 这条中国最长的南北向铁路干线 , 最早的时候 , 规划的终点就是九江 , 使九江成为“南北铁路中心” 。 后来随着国力的增强 , 这条铁路一口气修到了香港九龙 , 全长2407千米 , 而且一次建成双线铁路 , 九江所扮演的角色更加重要了 。当初 , 为带动沿线的经济 , 在湖北、江西交接地带 , 京九铁路特意“不走平地爬大山 , 不走直线绕大弯” , 将沿线的县市串联起来 。 几十年间 , 京九铁路为沿线的城镇化赋能12% , 使沿线贫困地区人均纯收入增长率超过全国平均增长率 。
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▲ 九江一桥 , 京九铁路的重要组成部分 。 摄影/潘立与此同时 , 从西晋开始就形成的九江港 , 设施不断完善 。 1963年 , 九江港建成现代意义上的第一座机械码头 , 到了2018年 , 九江港已建成37个泊位 , 其中30个5000吨级 , 通过能力达到9369.7万吨 , 成为长江第四大港口 。
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▲九江港 。 摄影/潘立在这一期间 , 合九铁路、武九铁路、铜九铁路、昌九城际铁路、九景衢铁路等相继建成通车 , 国家级公路、省级公路交织的公路网也在不断完善 。 依托便捷的交通 , 九江成为中国首批五个对外开放沿江城市之一 , 整个九江都市区 , 也成为江西省重点培育和发展的三大都市区之一 。
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▲ 九江市八里湖新区高速蝴蝶结 。 摄影/潘立1600多年前 , 九江人陶渊明高吟“悟以往之不谏 , 知来者之可追”回到故乡 。 1600多年后的今天 , 九江积极向外发展 , 来者可追 。 一进一出之间 , 时光空骢、沧海桑田 , 但依稀之间 , 一切似乎又都是相通的——为了更好的明天 。– END –文丨郑礼图编|吴学文地图编辑 |Paprika封图| 潘立📖九江市地方志编纂委员会编 《九江市志》凤凰出版社 2003年何海林 《九江米市与江西近代米粮贸易》王宪章 《九江茶市的兴衰》李淑媛 《京九铁路对邻近城市的经济影响》