销量|20万预算买台国产车，你会不会出手？ |汽车|东风|

现在国内汽车市场， 10-20万级的车型比比皆是，甚至10几万都能买台合资车，合资车的价格下沉，让自主品牌感觉到了危机，所以很多自主车企，也开始推出豪华品牌和车型，比如说WEY、领克、星途，但是这几个高端自主品牌的压力在逐年增加，即便是口含金钥匙的红旗，也无法阻挡行业带来的冲击。那在这种情况下，市场还容得下一个全新的品牌嘛？今天咱来聊聊东风大自主！
【销量|20万预算买台国产车，你会不会出手？】

本文插图
2019年东风集团全年营收达到1010.9亿，全年净利润达到128.6亿，大部分利润都是由东风本田以及东风日产，两大日系品牌的支撑，但反观东风风行、东风风神、启辰等品牌，风神全年销量7万余台，风行全年销量11万，启辰销量则为12万级，三大品牌的表现状态是，耗费大量的资源，但并未取得理想销量数据。

本文插图
面对大部分品牌的折戟，东风反而铤而走险，推出东风H 豪华品牌，推出豪华品牌的目的，其一是转化东风大自主接二连三崩盘的现状，其二在有限的市场份额内，抓住为数不多的市场用户群体；但品牌认知、产品认知、市场口碑，如果一个都不具备，想要单纯的通过资本力量，缩短运营周期长度，在过去或许可以行得通，但在当下，无论是环境还是格局变动，市场都已经不具备收纳全新品牌的包容度。

本文插图
再看东风内部，东风本田长期反哺东风乘用车，纵然东风是个年收千亿的集团，但事实上完全靠着东风本田支撑，从盈利角度上分析，东风乘用车仍然是襁褓中的婴儿，强推H豪华品牌，对于当下的东风来说，未必是个明智的选择，毕竟现在捷达SUV都卖到8万多了。

本文插图
东风大自主时代走了不少弯路，当年的东风

本文插图
风度(参数|图片)基本上已经宣布停摆，而东风

本文插图
风神(参数|图片)仍然无法扭转盈利问题，启辰作为此前日产支持项目，当下也难以算得上成功，所以东风要走的路还很长，自主豪华品牌的成长空间也越来越窄，如果是你，会花20万支持国产豪华车吗？